【驾驶室&动力篇】弱者才做选择，强者我全都要

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而且每台发动机上都配备电控硅油风扇离合器，可以根据车辆运行工况自动调整风扇转速，让发动机一直工作在最佳温度，从而达到降油目的，节油效果明显；

除此以外，悍V2.0自卸也可以搭载国内最早、最成熟的锡柴四气门发动机，针对两种不同车型共有三款6DL发动机可供选择。锡柴发动机进排气效率高，燃烧充分，在悍V2.0自卸上实现了高功率、低烟度、低油耗的最优匹配，还采用了复合三角带传动结构，传动功率大，振动噪音小，舒适性更好。

（图为锡柴发动机CA6DL1-32E5）

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轻量化车型的后桥从原来的435桥升级为435升级桥，标配轮间差速锁，增强了车辆在泥泞孔洼路况下的爬坡能力和通过性。制动鼓从内置改为外置，方便驾驶员日常注入油液润滑保养，维修起来也更加便捷。主从动锥齿轮采用等高齿，使用寿命长，输出扭矩大。

复合工况车型可匹配16吨级“奔驰”技术LC300轮减后桥，与之前老款悍V匹配的LB轮减桥比起来，盆角齿尺寸加大，承载力提升，传递扭矩更大，动力更强。而且LC后桥采用一体化整体铸造，相比普通冲焊桥更加牢固，在自卸车多种工况作业下，反作用支架不容易脱落，故障率低。

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总体来说，全新悍V2.0自卸的驾驶室，无论是高档大气的材质用料，还是符合人体工学的内饰设计，都颠覆了大众的对自卸产品“做工粗糙、不舒服”的一贯印象。多功能座椅，降噪设施，平地板等设计，均是以用户实用性为核心进行开发设计，驾驶环境轿车化，舒适性大幅度提升。

三大总成上，基于卡车司机的主要需求，提供了以潍柴、锡柴发动机为主的强动力、低油耗，两种传动链搭配，通过对发动机、后桥等配置的一系列技术升级，降低了机器的故障率，延长使用周期，省去维修费用的同时，进一步保障了车辆的出勤率，让卡友们挣钱更多。

全新悍V2.0自卸的升级还不止于此，持续关注，下期将给大家继续剧透。

jkyixiu

轻量化的自重多少啊，详细配置。