【驾驶室&动力篇】弱者才做选择，强者我全都要

一汽解放青汽

——悍V2.0自卸最强产品解析（中）

上期，我们给大家介绍了全新青汽悍V2.0自卸的霸气外观：（外观篇）弱者才做选择，强者我全都要

今天让我们接着来看看卡友们最关注的驾驶室和动力方面的配置。

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驾驶室高端与舒适齐驱

如果要用两个字形容全新悍V2.0自卸车型的内饰，那就是“惊艳”。黑色三防面料360度无死角的包覆了整个驾驶室，减轻驾驶员清洁压力的同时尽显大气。中控台和仪表盘的轮廓，用蓝色的金属边条，勾勒出沉稳中的一抹灵动。

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U型的操作区域面向驾驶员倾斜，各种按键触手可及，操作更加方便。

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车主还可自行选装十英寸液晶大屏，导航、上网、影音娱乐等功能一应俱全，相当于随车携带一部平板电脑。

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车门采用软包材质，中部增加织物区，还有轿车式的镀铬门把手，不管视觉上还是触觉上都是超越了传统自卸车的存在。

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品质高端的同时，舒适感也不能落后。悍V2.0自卸这款车型，针对自卸工况，标配四点全浮气囊悬置，这是公路自卸行业中的唯一。

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在此基础上还新增多功能豪华气囊座椅。前者能够有效消除绝大部分路面振动，后者过滤掉余下小颠簸感的同时，自带的双气囊腰托还能减轻司机驾驶疲劳，二者结合带来房车级的舒适享受。

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空间上，整个驾驶室宽度达两米三，国内首创的自卸车品类平地板设计，让室内移动空间更大，主驾驶和副驾驶换位时不再需要下车，室内就可以轻松实现。

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与此同时，配备降噪复合地毯、顶盖特质吸音层、手电一体液压举升等多措施降噪，让卡友们可以体验到空间大噪音小的驾乘新“静”界。

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强劲动力与节油兼得

动力方面，悍V2.0自卸采用解放体系节油技术，传动系统精准设计，严格计算、合理匹配的自卸车发动机排量，最大扭矩高达1800N.m，保障传动损失降低到最低，燃油经济性最好。

标配在自卸运输市场上，得到卡友充分认可的潍柴四气门发动机，针对轻量化车型和复合工况车型，分别有WP8.340E51、WP10H.375E50两款发动机，功率包含340马力、375马力。低转速搭配大扭矩，动力强劲，爬坡好、不费力，起步也更平稳轻松。以WP8.340E51为例，额定转速2100rpm，最大扭矩1400N.m，均优于同级竞品。