理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

卡车快运 · 发表于 2012-11-8 19:54

说的好，学习学习

无尽的旅程 · 发表于 2012-11-9 15:58

讲的真深啊。。。。。。。。。。。

eq4196 · 发表于 2012-11-9 18:42

【原帖由欲速则不达于2012-11-5 10:20发表在550楼
】

这个怎么说呢，目前不光是这个问题，整车是否配置合适这是关键，如果发动机提供不了足够的动力输出而底盘速比还比较小的话，那么就算正确使用也一样得不到最佳的时效。

恩，您说的这个我很同意，动力小了，虽然操作好，但是时效比较低。

但是通过这个帖子中，发动机的负荷多集中在1200--1500nm的扭矩范围内，所以说，标载的情况下，平原和丘陵地区，目前340马力的发动机也是可以用的。

目前我国的高速公路的路况，还有交通环境，我觉得大家的时速保存在70左右还是比较安全的，在快一些，安全隐患大。

zcg6684852 · 发表于 2012-11-9 22:04

快说说吧让我们也感受一下

欲速则不达 · 发表于 2012-11-10 09:21

【原帖由eq4196于2012-11-9 18:42发表在573楼
】

恩，您说的这个我很同意，动力小了，虽然操作好，但是时效比较低。

但是通过这个帖子中，发动机的负荷多集中在1200--1500nm的扭矩范围内，所以说，标载的情况下，平原和丘陵地区，目前340马力的发动机也是可以用的。

目前我国的高速公路的路况，还有交通环境，我觉得大家的时速保存在70左右还是比较安全的，在 ...

请不要单独看发动机。

bofu · 发表于 2012-11-10 09:51

定期好好学ui下

fjw2913 · 发表于 2012-11-10 13:02

【原帖由鄂AK47于2012-10-27 23:14发表在155楼
】

可变速比的驱动桥？第一次听说啊，能否指教

就是主减也有两个速比，能够根据使用工况切换档位

鄂AK47 · 发表于 2012-11-10 13:35

【原帖由fjw2913于2012-11-10 13:02发表在577楼】就是主减也有两个速比，能够根据使用工况切换档位

解放原先有一种中央两级减速的驱动桥，我觉得可以用那个改装

7111 · 发表于 2012-11-11 12:05

来晚了，被你们顶坏了

FOX · 发表于 2012-11-11 14:42

顶了再看~

还好还好！~！~！~

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

拥有卡车之家车标