理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

352723103 · 发表于 2012-10-31 11:19

..............

ltmmx · 发表于 2012-10-31 11:43

【原帖由security于2012-10-30 18:42发表在427楼】

从楼主发的数据来看：整体运行数据非常的详细了，一份很好的行车报告。
这台卡车的配置还是有一些问题的，车货总重在55T的情况下，马力略显不足，后桥速比略大。从数据上就很好地反映出来一些问题：平均时速还是有一些低，长时间在60-70公里之间运行。一年下来就会少运行6-8万公里。再有单一的数据不能够很好地反应燃油数据。轮胎型号、平均时速、天气、道路状况、货物装卸位置、高度、驾驶员驾驶习惯、轮胎运行里程 ...

你是怎么看出动力不足的？

欲速则不达 · 发表于 2012-10-31 11:50

【原帖由风雨历程于2012-10-31 10:51发表在456楼】

齐哥你好！我有捍卫240前4后6 一般跑平路省道国道有时高速 20吨-25吨什么配置最好？现在是8js125a 4.875

这个国道和高速在平原上平均车速可是差不少

欲速则不达 · 发表于 2012-10-31 11:51

【原帖由dq48263607于2012-10-31 10:03发表在455楼】
跑内蒙，拉38吨一般的坡度基本不用换挡就上来了，可是现在跑一些平路觉得车速有些慢了。。

你想平原和山区都还不错的话，那么改装的东西太多了，目前还是适应车一下吧。

weiguo · 发表于 2012-10-31 13:16

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 10:07发表在顶楼】
一直以来，卡车之家在关注中国目前商用车尤其是重型商用车实际使用中的各方面形态，比方说车企车辆配置是否合适当地的使用环境、驾驶员是否可以做到合格的商用车驾驶员、服务体系是否能够支撑品牌的发展；在很多情况下，因为旧观念、旧思维模式的阻碍下，中国卡车目前虽然是卡车大国但从来不是卡车强国，何其为强？产品、销售体系、服务体系、以及使用者均达到要求的时候才称之为强国，在这方面，中国要走的路还很长！
成立几 ...

啥时候，俺也能这样哦强

dq48263607 · 发表于 2012-10-31 13:36

【原帖由欲速则不达于2012-10-31 11:51发表在464楼】

你想平原和山区都还不错的话，那么改装的东西太多了，目前还是适应车一下吧。

我想12速的1500转能到100KM就好了。。

车之恋 · 发表于 2012-10-31 13:46

学习了。。。。。。。。。。。。。

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-31 14:45

【原帖由哥阳巨伟岸于2012-10-30 15:08发表在414楼】
俺们这边只有那些玩很多车的车队才去改，拉趟的时候改过来，等到拉方的时候就集体去改，你说的这种锁轮边的方法我还是第一次听说。

这样的经营手法也只有那些针对性非常强的业务才适应，而且还只能是短途的两点一线。
那种桥早已经有应用，只是限制性很高，所以咱们在国内没接触过也不奇怪。

路神 · 发表于 2012-10-31 16:47

专业！卡车论坛不是徒有虚名。建议各大车厂销售员来卡车之家培训后在上岗（给销售员发个上岗培训证

也避免好些菜鸟司机走入选车歧途）
本人也开车20多年在卡车之家收益颇多顶

卡车最爱沃 · 发表于 2012-10-31 18:24

嗯！很不错的帖子！学习

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