求卡友指点，治超下选欧马可S5，到底妥不妥？

幸福小卡突突 · 发表于 2019-11-14 10:18

最近大伙都挂嘴边的“小吨大标”，在我看来啊，根源在于很多同行脑子里根深蒂固的“超载赚钱”思维，这回国家开始整治了，自从19年9月1日起货车将按轴数进行收费。其实作为货车司机，我们关心只是在标载范围内赚取更多收益，毕竟出来跑运输得都图个挣钱。大伙说是吧。

之前有个圈里人算了比账，，你们看：例如一辆货车本身自重为3吨，但出厂合格证上却标注为5吨，如果该货车在载货的情况下磅重，自然这就给运输者带来两吨的“合法超载额度”，现在物流都是以货议价。其实按轴收费后，没有根本解决咱们货运司机诉求。

真没辙了。在合法的情况下，只能指望买个新车，同价才能多拉货。

听说欧马可S5为了合规，又“瘦了”？整车重量降下来，开始走那个啥“轻量化、不超载作业”路线了，我开了好些年欧马可S3，也到了换车的时候，最近心思着摸着兜里的钱，直接搞个国六的，转来转去还是比较好几款车子，打算入手S5，除了开习惯欧马可（车确实不赖），其实我看中了整车降重100kg以上，能多拉不少货，所以比较中意。还远离“治超”、国六年检也省事等一举多得，有没有已经入手的卡友，怎么样啊，小老弟在线求指点哈！

Q:938590210

似曾相识Lmmy · 发表于 2019-11-14 12:36

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小向文儿～ · 发表于 2019-11-14 13:28

欧马可S3就很好，S5推出轻量化，合规拉得更多，奥铃也可以，我刚买了个奥铃捷运，不过是国五的，应该再等等直接买国六的

秀才阿义 · 发表于 2019-11-14 14:02

欧马可s5好像是国庆70周年指定用车，轻量化的设计，轻松改变了拉货容易超载的问题。欧马可厉害。

秀才阿义 · 发表于 2019-11-14 14:58

可以购买。

忠言逆耳利于行 · 发表于 2019-11-14 15:04

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忠言逆耳利于行 · 发表于 2019-11-14 15:05

呵呵广告不错

连云 · 发表于 2019-11-14 16:42

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风@雨无阻 · 发表于 2019-11-14 16:47

这广告打滴不赖！！！！赞你一个

kayouhzdY · 发表于 2019-11-14 16:59

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