重操旧业一一我给发动机心脏做手术

水箱中冷

说书人开场前都有个小书帽，我这闲言少叙，直奔主题。
老友是以修农机为主，电话叙述：玉柴4108国二发动机，不带增压，启动困难，勉强启动后发动机冒白烟，油门越大，白烟越多，消声器时而有“咚咚”的放炮声。
国二发动机在货运车辆这一块，基本上己经销声匿迹，但在农业机械上，保有量还是非常大的，老司机们都不会忘记这种非增压发动机。这种发动机像比较现在的国四国五发动机，简单很多，便于修理，容易判断故障原因，前些年搞喷油泵维修的时候，经常遇到这类的问题。
一个有经验的维修工，他首先会根据自己的维修经验和熟悉的各种品牌，型号的发动机去综合判断故障的原因，也正因为前几些年经常碰到这样的故障，所以可以肯定的是故障出现在燃油系统，也就是供角时间错乱。
喷油泵是发动机的心脏，我以前是搞喷油泵维修的，老友是以命令的口吻，让去指导一下，也不敢不去啊，还想着多卖他几台水箱呢~~看来今天要重操旧业，给发动机的心脏做手术了。

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玉柴发动机有时候会在没有任何先兆的情况下，供油时间会延迟，也就是晚，然后就会出现上述故障现象，严重者能造成发动机无法启动。不仅是这个玉柴4108，其它车型配装的玉柴6105，6108也同样会有这样的故障。当然，现在国四国五类车辆基本上不会出现这个情况，因为他没有供油提前器。
以为是个老旧的货车，去到现场一看，是款经典的福田麦客小麦收割机，这个车型包括发动机，我是再熟悉不过了。这款车型是08年出厂，09年达到巅峰，在小麦收割机这一块，可以说占据半壁江山，正因为他经典，所以现在还有很多农民在使用这款车。

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这个发动机的喷油泵前面有一个圆盖，把这个盖儿去掉，可以看到喷油泵前面，正时齿轮室里有个提前器，如下图。可以清晰地看到，提前器上面有四个调整供油时间的螺丝，把这四条螺丝松几丝，不要去掉，提前器正中间有个圆孔，孔里面有一个12的螺丝帽，它是固定在喷油泵凸轮轴上的。用套筒套住这个12的丝帽，往发动机方向旋转时间晚，往喷油泵这边旋转时间早，把时间往前转到底，试车，消声器放炮声消失，白烟明显减少，但不理想。也就是说，微调调整时间，故障解决的不是很彻底，只能把喷油泵正时齿轮往前调一齿。

水箱中冷

唉!原本想着，来到半小时之内，解决问题，现在看来失算了。调整正时齿轮，连拆带装，少则一小时，倘若碰上哪个操*螺丝，得2个小时还下不来，这志愿者当的………即来之，则安之，不能半途而废啊，干就完了。
喷油泵正时齿轮和曲轴正时齿轮相齿合，如果把油泵齿轮提前一齿，步骤如下。
一：把喷油泵高压管去掉。
二：把喷油泵和机体固定在一起的四条螺丝去掉。
三：把喷油泵正前方圆孔内的12的螺丝帽去掉。
四：用撬杆把喷油泵往外撬出去。
五：小心翼翼地把油泵齿轮往前移一齿。

水箱中冷

这几个步骤完成之后，喷油泵怎么拆的，怎么装上去，然后再试车。因为提前了一个齿，喷油时间可能会过早，再通过微调，这样就可确保故障消失。
最后忠告卡油，如果你的车子出现动力不足，燃油消耗过大，排烟多，想考虑咨询校油泵的。因为一般的机修工，对喷油泵这块只能略知一二，而校泵技工知识全面，发动机故障他虽然不能维修，但他能判断故障原因，不致于让你走入维修误区。在说透明一点，朋友泵维修工不会吃机修工的回扣，而机修工会吃喷油泵维修工的回扣，所以喷油泵维修工不会误导你。

老家四川

纯技术贴，而且是发动机核心技术，只有老司机看的懂。

新冠病毒去死吧

我懂，对时间，一般修理工也会这。

卡家~小辛

先顶后看，有料的帖子！占楼

秦小五

好

红岩金刚大fan斗

修是修好了，但是没找到原因啊，不可能出厂时喷油时间就不对吧。