【我与飞碟汽车的故事】进入卡车界的启蒙老师

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:01

零零后刚拿驾照一年多，小时候就因为受家里环境的熏陶，喜欢上了货车、大卡车，刚拿到驾照的时候也是特别喜欢开车。在某缘分之下，经卡友介绍，今年七月份来到厦门，开启自己的卡车司机生活，第一天开的是车队里的昌河3米2，驾驶感受不是很好，驾驶室舒适性也很糟糕，以至于后面上手缔途的时候，深深被折服了。
我开的那辆缔途GX，汽油版，马力有108匹，高速上很能跑，可惜就是没有增压器，满载的时候爬坡性能较差，国庆那段时间跟卡友去跟车的时候，跑的三明到厦门，来回全程高速，都是山区高速，大大小小的长坡，一般就是见坡就软，拉一吨多，爬坡速度只有四十多，如果是柴油版的话，动力会好很多。搭配青山五速手动变速箱，换挡手感就跟小车一样，丝滑柔顺。驾驶室空间跟昌河比起来，宽敞了不少，驾驶视线也是相当的好，关键是舒适性不错。听说现在又要出气刹版的缔途，有点期待的感觉，这样子一来，刹车系统更好，制动性更强，安全系数也就加大了，也更有开货车的感觉，哧…哧……哧的气刹声真的太好听啦！
这段时间，缔途陪伴着我，锻炼着我的驾驶技能，也让我真正体验到了开货车的艰辛。

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:03

刚上手的那一刻，真心觉得这车停好开的，视野还好，跟小车比起来唯一不足的就是避震太硬了，因为是钢板悬挂的原因，过减速带比较跳，慢慢习惯了也就好了，比起更大的车，算好的了

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:08

其实之前是不认识飞碟这个品牌的车的，印象里还停留着东风、解放、重汽这些比较大的商用车品牌上面，其实在厦门的冷链城配市场上，缔途是很多用户的选择，我开着缔途拉猪肉也跑了一个月时间，耐用、舒适、跑得快，深有感触，在冷链微卡竞品里，缔途算是一款好产品。

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:10

小时候就很喜欢跟车，直到自己成为卡车司机的那一刻，握起方向盘可以每天奔跑在路上的心情，是很激动的

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:13

一开始总是热情满满，半夜两点多出门依旧感觉很深的激情，热情不减，唯一不喜欢的可能就是城配需要自己搬货吧，还有就是跑的路程都不太远，每一家收货点的距离都不太远

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:16

第一次开着缔途上高速，跑的最远的一趟就是从厦门到泉州，对于城配小小车来说，还是比较远的，还是喜欢跑远一点的距离，因为这样子才能感受到开车的乐趣。

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:20

每天奔波在城市拥挤的道路上，因为城配的需要有时候走一些小巷子，这种车又比起四米二的轻卡来说会方便不少，车厢长度高度宽度都恰到好处，如今很多冷链公司，在城配运输的车辆选择上，都新买了缔途这款车，也许是驾驶员的反馈，市场的考验，让缔途口碑越来越好

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:22

以前跟车的时候，在车上吃饭的次数不多，因为舅舅总会带着我去下馆子吃好吃的，真正自己成为一名卡车司机之后才知道，其实在车上吃饭是一种常态，特别是跑城配，因为你怕就在你吃饭的这一会功夫，停在路边的车就会被贴罚单，得不偿失，不如索性就在车上吃。

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:25

开货车最怕卸货的时候耽误时间了，特别是拉冻品的时候，收货口里的车挤的水泄不通，路上的奔波早已劳累，想在车上休息的时候就很尴尬了，因为是单排驾驶室，想好好睡上一觉还是比较憋屈的。

零零后车迷 · 发表于 2019-10-24 00:28

其他地区不知道，但是在厦门，你现在真的能见到不少缔途车，不止是冷藏车，连平板车都能见到几辆，在路上见到同款缔途车总会又些亲切感

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