回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2019-9-5 00:08 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
专属论坛:新车作业 
卡车司机都是厉害的多面手,芬兰如此,中国的卡友就更不用说了。今天,我们只聊聊比较有芬兰特色的。

这是在芬兰最大的淡水湖塞马湖畔拍到的。图中工作着的,是西苏SISU第一代混合动力车的司机。他正在把从森林里砍伐出来的木材,卸载至湖畔固定的区域,然后在水道里直接运往加工厂。第二张图不是我拍的,来自网络Wikimedia commons,为的是想让大家更进一步地了解卸载之后的步骤—在水道里,由拖船跟着,以此确定每一根木材能安全地到达目的地。





本帖最后由 西苏人 于 2019-9-5 00:16 编辑

0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-9-5 00:18 | 显示全部楼层
芬兰全境的浮木河道,假使链接起来的话,可以足足地环绕地球一周都不止。再罗嗦一下:芬兰有万湖之国之称,拥有18万8千个大小湖泊,森林覆盖率占国土面积的65.8%,人均森林面积3.9公顷(一公顷是10000平方米)。浮木运输是最经济实惠的运输方式,也是目前欧洲唯一保留木材水运的国家。

本帖最后由 西苏人 于 2019-9-5 14:38 编辑

回复 | 使用道具 举报 回复(4)

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:19 | 显示全部楼层
接下来,我们再看看,芬兰的卡车司机是如何采伐林木的。首先,芬兰的森林资源分国家资产、企业资产、和私人资产三种。不管采伐哪一种林业资源,国家整年能采伐的限额控制在1、5%的森林总面积左右,而且每采伐一棵大树,必须1:1地补种回去。


回复 | 使用道具 举报 回复(1)

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:20 | 显示全部楼层











回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-9-5 00:21 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
沙发吗

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

  • 西苏人 [楼主] 发表于2019-9-5 00:23
    绝对是,慢慢看,谢谢

    回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:21 | 显示全部楼层
图中的是SISU西苏的HCT组合:32米,92吨,12个车轴。
HCT组合是High capacity transport的缩写,即我们所说的高容量运输组合,在尺寸和总质量方面,它是超过了通常允许的限制,但又不在特殊运输范围之内。每个国家的法规不同,而且一直在变。

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:24 | 显示全部楼层
从2019年1月22日起,芬兰的公路法规定:车辆组合的最大允许长度从原来的25.25米增加到34.50米,车辆的最大长度从12米增加到13米。总长度低于34.50米的组合将不再视为HCT组合,不需要特别的许可证,即把它们也划分到普通道路允许的范围之内。

当然像图中这样,总质量超过76吨,或组合中单个车辆的尺寸超过一般允许的范围,仍然是需要公路局特批的HCT许可证的。


本帖最后由 西苏人 于 2019-9-5 14:39 编辑

回复 | 使用道具 举报 回复(2)

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:25 | 显示全部楼层









回复 | 使用道具 举报 回复(9)

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:25 | 显示全部楼层
不管怎样,芬兰人少,对采伐和运输这样的工作,要求非常机械化,一个人掌控整片森林更是常事。

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-5 00:26 | 显示全部楼层
接下来的这组照片是在渡船拍到的。真的是偶然看到,十分惊讶。从芬兰的Porvoo城到Pellinki只能走水路,路程277米。渡船每15分钟一班。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部