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 楼主| 发表于 2019-8-10 01:44 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
卡车新势力

8小时前

明年起,货车上高速就要按轴进行收费了,二轴货车车货总质量不得超过18吨外,还应当不超过行驶证标明的总质量,否则将会被劝返。看到这个消息,相信很多开4米2、6米8的司机朋友心中都是一凉,今后两轴货车该如何生存?



针对这一困境,福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9,新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点,主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业,就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何破解难题的吧。

合规多拉 瘦身为王

又想上高速,又想多拉货,解决问题的唯一方法只有从自身下手,就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料,底盘采用铝镁合金和800L高强度钢,并且车架外宽达到940/865mm,能够配置2450mm宽货厢,容积更大。



同样,车辆搭载了德纳轻量化后桥,能够有效降低自重,后桥采用高强度钢板冲焊桥壳及整体式制动器,后桥额定载荷为9T,在降低车身自重的同时,做到不影响车辆原有的承载能力。



此外,车辆配置了铝合金油箱以及储气筒等,以及10/10+8少片簧配置,将底盘自重降低为4.5吨,相比普通车型轻了500公斤,这样就能满足即上高速又能多拉货的需求。



轻盈快跑 效率为先

对于很多拉绿通用户而言,时间往往就是金钱,如果在长途运输过程中给车辆频繁的加油,就很难保证运输的时效性了,所以这款新车型除了标配的300L铝合金油箱,还能够选配600L双腔铝合金油箱,极大的提升了续航里程,这样即能免除频繁加油,也能保证车辆在低温环境下正常行驶。



动力方面,新车型搭载了福田康明斯ISF4.5发动机。该款发动机采用模块化设计,结构更为紧凑,零件数量减少40%,因此重量仅为330公斤,并且拥有较高的可靠性。动力方面,最高可达210马力,最大扭矩760牛米,在四缸机中拥有较高的升功率,起步加速时间短,匹配8档带同步器变速箱,能够满足多种工况需要。



外秀内享 配置合理

全新的奥铃CTS9采用了最新开发的平台,驾驶室的外观做了重大升级,双层腹肌式的超大镀铬进气格栅,搭配金属质感的漆面,仅从外观上就给人带来力量、科技、高雅的视觉感官。



如此大气外秀,内部也同样用心,仅仅听车门关闭厚实的声音就与众不同,由于采用了异型密封条,隔音效果更好,还能够有效的防雨、防尘。新车型标配了气囊减震座椅,以及多功能可调节方向盘,提高了驾驶的舒适性和便捷性,后方卧铺宽度达到620mm,小歇一下也不会感到局促。



此外,还标配了排气制动、断气刹、ABS等,以及定速巡航、中控锁+电动门窗、220v外接电源、大灯室内微调等功能,都是非常实用合理的配置,还能选配MP5+倒车影像+导航,电加热+电调后视镜功能,进一步提升车辆的安全性和便利性。



今天这款新产品就给大家介绍到这里,这款全新奥铃大黄蜂以低自重、高效率的特点,特别适合追求运输时效性,且以高速运输为主的用户。想要了解更多新产品,欢迎大家关注卡车新势力,我们下回见。

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发表于 2019-8-10 03:13 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
什么时候上市

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发表于 2019-8-10 04:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
已经有了

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发表于 2019-8-10 06:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
四轴36的话后八又复活了

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发表于 2019-8-10 08:58 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有图片说个毛!

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发表于 2019-8-10 11:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
莫名其妙4.2凉就凉,6.8黄牌正常得很。

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发表于 2019-8-10 14:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有图片算什么事啊

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发表于 2019-8-12 00:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车皮轻的优势,只能让让这行业越来越差!

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发表于 2019-8-23 07:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2019-8-24 10:25 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
管他凉不凉,不走高速就是了,馒头车多的要死

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