关于单减桥和轮边减速桥

重卡之：王 · 发表于 2010-6-13 18:12

很正确。。。。。

AF8800369 · 发表于 2010-6-13 18:18

O(∩_∩)O谢谢，让我长见识

qq295468352 · 发表于 2010-6-13 18:56

我的前4后4上的轮边还不错

柳江牌 · 发表于 2010-6-13 19:41

学习了.买车和买衣服一样,穿着合适才是真的,买大了,浪费钱,买小了,憋屈

赶牛车上高速 · 发表于 2010-6-13 20:36

分析不错，不过齿轮间隙和轮胎磨损没有太大的关系，轮减轿里也有两个轴承，比单桥的还要大，吃不吃胎也要看轴承间隙。短途、超载、慢跑的车用轮减桥，标载、高速、长途用单减的好。要看拉什么货的。

醉天 · 发表于 2010-6-13 21:22

学习了。。。顶

十级寒风 · 发表于 2010-6-13 22:43

有那位大侠知道volvo是的什么桥，是单减桥还是轮减桥？？？

我是开拖拉机的 · 发表于 2010-6-13 22:47

轮减桥跑长途，我当了几次山大王了

黑yu · 发表于 2010-6-13 22:51

【原帖由赶牛车上高速于2010-6-13 20:36发表在57楼】
分析不错，不过齿轮间隙和轮胎磨损没有太大的关系，轮减轿里也有两个轴承，比单桥的还要大，吃不吃胎也要看轴承间隙。短途、超载、慢跑的车用轮减桥，标载、高速、长途用单减的好。要看拉什么货的。

受教了!抛砖引玉收获不小.感谢各位大侠的详细指点.
另感谢齐哥的不吝赐教,让我明白了很多深刻的意识问题.还希望能继续得到资深人士们的指正,早日成长起来

石司机 · 发表于 2010-6-14 00:24

两者我都在用，都各有千秋。

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