怎样保养发动机，改装燃油管路才能更省钱更省心？

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发动机的保养   接到新车后，第一次保养，不要贪婪四s店的便宜用他们的机油，自己釆购质量较好的机油如美孚黑霸CI级10W30机油，有人问那太稀了，粘度不够啊？那我告诉您，新车新机各运动表面配合间隙都比较标准，机油粘度大油膜厚反而在间隙小的运动表面形成不了油膜，会增加磨损的。三滤必须选择原装正品或有资质厂家生产的，质量有保障。特别是柴油滤芯，电喷发动机的喷油初使压力就达到220一230公斤，在全负荷工作时要达到2000多公斤的压力，试想一下这个压力下一个小小的灰尘就可能使柱塞或喷油嘴拉伤。一定要加换质量好的防冻液，不要加换劣质防冻液。劣质防冻液具有很强的腐蚀作用，曾经有过一冬五个月将水泵叶轮腐蚀没有的情况。发动机本身就是工作出力的，它的寿命取决于曰常保养，而不是不肯加油门让它出不出力。每一款发动机都有一个经济转速，此转速区也是大扭距区域，正常行驶时最好选择在此转数范围内的低转数区域内，选择高速档低转速。另外合理选择柴油，如加装发动机预热柴油加热系统，可在零下三十度左右使用零号柴油，在冷启动前启动预热系统，二十分钟左右，可以使发动机的水温升高到45度以上燃油箱及燃油管路预热到10一15度以上，可以一次顺利启动，即减少了冷启动时各机件的磨损，又省了电瓶启动机的大负荷工作，同时在预热期间仅耗不到一升低号柴油，启动发动机后仅需运转三五分钟即可以走车。椐计算普通半挂运输车每个冬季可节省燃油费用约五至八万元。此发动机预热柴油加热系统改装后其柴油供给系统的保养只需更换滤芯，其它只要不是事故和人为损坏可与车同寿。驾驶员员只需在冷启动前打开预热开关15一20分钟即可以一次顺利启动。