重汽常见故障

重汽大家庭

发动机最常见的问题就是动力方面的问题，造成发动机动力不足的原因很多，比如油路、气路、电路和机械方面。



机械方面



机械方面的问题一般表现为气门间隙不正常，正时不对，机油压力不正常等。



气路



气路是电控发动机非常重要的一部分，其中，增压器故障、排气故障、中冷器堵塞故障、排气不佳或空滤堵塞都会导致发动机的动力不足，比如增压器的叶轮的轴向间隙或径向间隙超差，空滤对空气的阻力较大。


进气量判断的标准对于不同的发动机稍有差别，对于电装系统，可在三种状态下进行判断，第一种在状态怠速状态下，第二种是在额定转速下第三种是在行车状态下。



电装系统中，怠速压力等同于当地的大气压力。进气压力在进气歧管里面装有一个进气压力温度传感器。大气压力在发动机ECU里面装有一个内置的大气压力传感器，可以直接测量当前海拔高度的大气压力，两个压力在怠速情况下是相等的。



如果怠速情况下进气压力比环境压力低，说明进气系统有问题，比如空滤或者空滤的中冷进气歧管问题，或者中冷后到进气歧管之间的管路或增压器有问题。可以将空滤拆下来，观察是否有灰尘或者是否存在纸质问题。



如果空滤拆下之后，进气压力和空滤拆下来之前的进气压力差别大，说明空滤灰尘较多造成堵塞或空滤本身质量有问题。如果空滤拆下来之后，压力无变化，或者进气压力偏低，管路存在漏气。



如果没有漏气，查看中冷是否堵塞。冷凝水一般出现在空气湿度较大的地方。进气温度偏高，从而引起进气量不够，发动机动力不足。



中冷对进气的阻碍较大。从中冷里面放出很多的水分，说明空气的湿度较大。如果中冷冷却，水越积越多，就会影响进气的量。



夏天，中冷里覆盖很多柳絮和灰尘，会导致中冷器的冷却效果下降。此时要检查空滤以及中冷前面的百叶窗是否 有脏物或棉絮覆盖而造成冷却效果不良。进气温度偏高可以通过诊断工具读取进气温度的高低。



油路



油路的问题一般通过诊断软件检查，比如使用原厂解码器诊断软件，检测油压是否正常（分低压油路和高压油路）。



轨压



轨压有目标轨压和实际轨压，如果两者接近，比如相差在在0.5兆帕以内，此时不需要考虑低压油路的问题。如果相差较大，考虑低压油路是否有问题，检查油箱的集滤器是否堵塞、油箱与大气相通的通气孔是否堵塞。如果油箱堵塞，也会造成发动机动力不足。可以将燃油的油管擦

重汽大家庭

沙发

郭大大

学习了

ZH浪迹天涯

学习了

米胖

学习了

超人哥哥

车有故障正常

所谓英雄丶

学习了~好帖！

若如`初见

路

江西人在古镇

路过

一路桀骜

好帖，