用心智造美好康明斯百年庆典武汉站

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 10:48

1919年，康明斯在美国成立。1979年，康明斯成为中国改革开放后第一批进入国内的跨国企业，2019年康明斯已经进入并服务中国用户四十年，同时在今年康明斯迎来百年华诞。恰逢国六排放标准实行，康明斯是否做好了准备，今天我们来到武汉康明斯东亚研发中心一探究竟！

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 10:50

康明斯百年身份标签，有了这个我们才能进入研发中心。

自卸世家 · 发表于 2019-7-1 10:52

额嗯

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 11:04

展台已经搭建完成，但是今天的重点不在这里，稍后出来在看。

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 11:09

今天的重点是这里，康明斯国六技术发布会，届时会有各路技术大咖和研发大神讲解康明斯的国六技术。

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 11:26

干货要来了，小心咯牙

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 12:33

在国六的技术里，大多使用EGR加第七喷油器的路线，这种技术形式成本较高，尤其是EGR系统，优点和缺点都很明显，总体来说缺点大于优点，所以康明斯在中国投放的发动机中抛弃了这个设计。

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 12:38

康明斯采用的是无EGR无第七喷油器的设计，零部件更少，成本更低，可靠性也进一步提高。大家都知道国六在搭配DPF之后需要定期再生，康明斯采用了缸内后喷的技术，在DPF需要再生的时候，通过发动机燃油喷嘴，在排气冲程的时候喷油，让燃油进入DPF燃烧完成再生。

自卸世家 · 发表于 2019-7-1 12:41

没有个直播奖品啥的吗哈哈

西科斯基 · 发表于 2019-7-1 12:44

EGR系统的主要缺点，缺点大于优点，EGR在在降低氮氧化物的同时会提高颗粒物的数量，增加后处理系统的处理压力，同时EGR会降低燃烧温度，也不利于后处理系统对尾气的催化净化，无EGR系统可少去上述麻烦，还能大幅提高DPF的再生间隔时间，所以去除是有必要的！

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