17年普拉多LC150 3.5L跑新疆对于副油箱的研究（看文

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对于越野圈的车友们来说，一年一次的长途自驾游也是必备旅程，2016年走了一 趟西藏， 17、 18年有时没能走成，今年的新疆行也是提上日程，问了很多的朋友，需要的装备也是五花八名，不过其中有一种是大家公认的，那就是新疆的路是出了名的长，不管再大的油箱也嫌小，于是走上了副油箱的安装之路。

刚开始的时候，因为是处女情结，所以一上来就咬定要装丰田原厂的副油箱，不大不小，刚好两个加起来150升的样子,按照现在13个左右的油耗，可以行驶大概1000多公里数，应该是刚刚好合适。然后在购买过程中，经多方面的对比了解到如下

      原厂副油箱是主接集成到原车电脑上的，可以显示可行驶里程数，非常方便，更坚定了我的初忠，抽油原理则是:虹吸原理，就像水-样，往底处流，不需要其它任何改动。后来又了解到原车必须带有集成的线束，而且汽车仪表也必须集成这个功能。要不然需要改装， 还需要换中东版的仪表，这样前前后后加起来就差不多3W了。超出了预算。无赖我的车刚好没有这些东西，只好放弃。

没办法了，副油箱是要的，原厂是不太可以了,只能选择他们推荐的改装的副油箱了。原理与原厂的不-样,这个是完全独立与原车的油路系统,不可在仪表上显示可行驶里程，而且加大的135L的LRA副油箱,还得切割原车的备胎架横梁。不过反过来说，也是对原车影响最小的，它需要用独立油泵来抽油，主油箱油不够时，单独用开关来抽油。

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只要不去无人区，带两个铁油桶就可以，