回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
当初买奥铃CTS是朋友推荐的,看一下路上跑的奥铃CTS也挺多的,所以就决定买奥铃了。
奥铃车的舒适度和密封性,个人觉得都还满意。油耗方面我的康明斯3.8都要一块打底。连车带货九吨左右。90%以上是高速。
在4月15号的时候发现前面两个减震器漏油。当时是两万多公里。去服务站,服务站说两万公里过保啦,所以现在一直漏油也没换。
前段时间发现空车刹车正常,载货的时候刹车车会上下点头去服务站,服务站也没查出原因,叫我重车开去服务站师父试一下。刹车轮毂保修是4万公里。有碰到这种情况的朋友吗?怎么解决的?求解。。
还有前轮吃胎吃两边。去调校的时候,师傅说是正常。
祝大家一路平安,财源滚滚!
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

1# 1#
发表于 2019-6-18 14:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
连车带货9吨油耗1块是很可以的了,我的要1.2

回复 | 使用道具 举报 回复(3)

2# 2#
发表于 2019-6-18 15:54 | 只看该作者
点头是正常的吧?

回复 | 使用道具 举报

3# 3#
发表于 2019-6-18 15:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
前轮吃胎吃两边我的也是一样的,不知道怎么搞

回复 | 使用道具 举报 回复(3)

4# 4#
发表于 2019-6-18 17:32 | 只看该作者
有知道的人吗?

回复 | 使用道具 举报

5# 5#
发表于 2019-6-18 17:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
重车点头,很正常码

回复 | 使用道具 举报 回复(3)

6# 6#
发表于 2019-6-18 18:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你说的这些问题都是一个原因:超载。不要激动,厂家就是按门上标识4.45吨来给你设计的:比如减震器,按4.45的总重设计的,长时间超载不漏油才怪。咋换都没有用;轮胎吃两边就说明重车的时候悬挂太软;刹车就不说了……总之,轻卡的坑太多太多了!厂家揣着明白装糊涂,轻卡司机是真不懂!

回复 | 使用道具 举报 回复(4)

7# 7#
发表于 2019-6-18 19:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你拉的不重应该要750真空胎会好很多,没必要用这个胎,前轮换两个好轮胎做个定位试试看,再检查下刹车片怎么样

回复 | 使用道具 举报 回复(5)

  • 甘M一路平安 发表于2019-6-21 08:10 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 天天向左002: 有道理,换钢板能不能改善

    回复 | 使用道具 举报

  • 天天向左002 发表于2019-6-20 16:48 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 天天向左002: 可以跑多快是发动机说了算,但是拉多重是底盘说了算!很多人以为我车马力大一定可以多拉货是错误的!

    回复 | 使用道具 举报

  • 天天向左002 发表于2019-6-20 16:45 来自 | 卡车之家Android客户端
    定位分静态和动态。这样你让做定位的去查毛病他一辈子也查不出来。我解释一下吧:空车停在那里去做定位肯定合格。装上货,特别是超载高速行驶的时候整个定位尺寸都变了!就是悬挂太软,说穿了这车发动机是个重载版本的,但是悬挂是个软骨头!车辆设计有毛病

    回复 | 使用道具 举报

  • 共有5条回复,点击查看
8# 8#
发表于 2019-6-18 19:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
和你一样的毛病,服务站也是这样对待的,还住左边跑边吃胎

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

9# 9#
发表于 2019-6-18 22:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
吃胎点头都很正常,只要不是特别严重

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部