说说驻车空调

大冷宫

       驻车空调 是不需要单独配备发电机，直接用车载电瓶供电让其可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调。相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可以大大节省燃料和环境污染。

        在中国近几年驻车空调得到迅速发展，卡友们对驻车空调也有了较为广泛的认识，但面对目前市场上存在各种型式的驻车空调，我们该怎么选择呢？

        在说如何选空调之前，我先和大家说说目前驻车空调的类型，主要有分体式空调和一体式空调。

       分体式主要是空调有室内机和室外机两个部分，且两个部分通过制冷剂管路和控制线路连接组成。根据室外机的安装位置驻车空调又细分为背挂式分体空调，顶置式分体空调和底置式分体空调。

      分体空调室外机：

上图为背挂式分体空调室外机，该室外机也可以顶置安装；背挂安装首先警察叔叔看到会高兴，卡友很容易被处罚。另外背挂安装没有顶置安装抗震性能好，但顶置安装很多安装电工不高兴，他怕爬得太高摔得更狠。

上图也是背挂式分体空调室外机，完全是家用分体空调结构般到车上，有的比较过分直接拿家用空调加一个220V的逆变器就用在车上！这个警察叔叔看到绝对应该生气，因为后果真的会很严重：

上图说明家用空调结构不适用车用环境，因为家用空调不能承受车载的震动要求，这个后果还不算严重的，恐怖的图不敢发！

上图是底置式室外机， 这个卡友们刚装上会很开心，一是警察叔叔看不到，二是价格很便宜，但过一年两年卡友们会发现问题一大堆。问题主要反映在两方面：一是冷媒容易泄漏，二是制冷效果会越来越差。

      分体空调室内机：

如上图所示不管分体室外机是什么型式，室内机都差不多就这样，这种室内机采用的是家用空调室内挂机的贯流风扇样式，噪音会低点，但风量不会很大，制冷效果相对车用的离心风扇差不少。另外室内机安装不好空调的冷凝水比较容易直接滴到卡友的头上（不过这也有促进降温的效果）.

目前市场上分体式空调安装还是比较多，通过对卡友以及安装电工的了解主要是以下几个原因：

• 分体空调价格便宜：大部分分体空调特别是家用结构的分体空调从材料成本和制造成本远低于车用空调；

• 安装电工愿意安装分体结构的空调：一是不用爬车顶，二是人手少也能装，一个人就能装好。

• 分体空调在市场布局时间早，卡友看了他装分体的我也装分体的，从众心里。

  
  

但安装好分体驻车空调卡友一两年后就不高兴了，问题和麻烦来了：

1. 警察抓；2.车内滴水；3.连接管路震坏，漏冷媒；4.外机连接不牢固：震坏，震散架，震掉下！

顶置一体式驻车空调：

上图是一体式顶置驻车空调车顶安装图，这是目前越来越被卡友认可的结构型式，它将分体式的室外机室内机集为一体，相对分体式驻车空调：

• 没有了外部连接管路，冷媒也不用安装时充注，冷媒泄漏的概率远低于分体结构；

• 大部分顶置一体机沿用车用空调的设计开发标准，抗震性能远高于分体结构；

• 车内不占用驾驶室空间，内饰一体性很好：

  
  

但目前市场上顶置一体式驻车空调的占比远低于分体式，其主要原因有：

• 顶置一体式价格比分体式结构贵，卡友不像土豪不买最好但求最贵;

• 对空调安装还是有一定的技术要求：装不好漏水；

• 安装真的有难度：高空作业！体力活！一般卡友装空调找的电工师傅1个人应该没有能力把它装好！

• 车顶有天窗的还好，没天窗的要开孔，要对卡友心爱的宝贝上挖个洞他真心舍不得.

  
  

笔者认为只要做到：专业的事情专业的人做！以上问题即没有技术难点，也不需要过多技术投入，因为顶置一体驻车空调只是其它领域已成熟的车用空调产品在卡车上应用而已，随着其在市场的普及率越来越高，卡友的最终选择必定是顶置一体结构的驻车空调。

目前部分卡车生产企业已把顶置一体式结构驻车空调作为出厂原装选配件。随着中国驻车空调市场的向前发展，包括卡友对驻车空调的进一步认识了解，顶置一体结构驻车空调会成为驻车空调的主导结构产品，同时随着产品的批量化生产配额加大，产品的价格也会进一步降低，最终使卡友得到更多的实惠。

大冷宫

驻车空调，卡友们的福音

3wei伟

用来用去，还是搞个8匹柴油机＋508空调压缩机＋发电机，制冷效果最明显，其他电动驻车空调，功率大了，电池不耐用，功率小了，制冷不理想