【每日案例】理清思路，如何修理排放超标故障！

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故障排查

步骤一：连接诊断能手4.0，使用诊断能手读取故障码。系统显示两个历史故障，分别为P01FA，解释为氮氧化合物排放浓度超5；P01FB，解释为氮氧化合物排放浓度超7。

步骤二：检查SCR后处理系统。对SCR后处理尿素泵进行喷射测试。测试发现尿素泵建压的最大压力只有639Hpa，正常的尿素泵建压的压力为9000Hpa，不到一会尿素压力变为

-302Hpa，尿素泵测试显示建压失败。

步骤三：换衣是尿素泵内部出现了问题，于是找一个同车同型号的尿素泵进行换件测试，测试还是没有成功，以建压失败告终。

步骤四：检查尿素泵的线束及检查接插件是否接触好，测量针脚之间的通断，使用万用表拧到通断档，分别检查8（K07）、9（K73）、10（K93）针脚的线束通断正常，说明线束没有问题。

步骤五：检查针脚电压，使用万用表测量针脚电压，发现8、9、10号针脚电压异常，为了验证电脑版，拔下插头，测量K73号针脚电压25.2V电压正常；K93号针脚只有0.3V左右，正常电压为3.5V左右。于是确定了ECU内部发生了损坏。

步骤六：更换ECU，并且刷写了数据。刷好数据后，对尿素泵的ECU的K73、K93号针脚进行电压测量。测量K73号针脚电压为25.2V，电压正常；测量K93号针脚的电压为3.5V，电压恢复正常。

步骤七：重新插上诊断能手4.0，读取故障后系统显示系统正常。跟车路试，动力恢复到原有动力，且一切工作正常，车辆故障解决。

步骤八：车主认为原来的旧的尿素泵是没有问题的，要求换回原来的尿素泵。根据车主要求换回旧的尿素泵，然后进行喷射测试，尿素泵依旧建压失败，因此重新换回新的尿素泵。

小贴士

排放超标故障是SCR系统最为常见的故障之一，也是维修最为头疼的故障之一，以下小轨罗列了一些有关排放超标的一些故障点与原因。