是谁玩坏了运费？

ytl79

运费这两年一路下探，每年总以为这行情已到底了，但每年年初又是新的一轮降价开始，那是什么导致运费一低再低的呢？以下我总结了几点:
首先就要说的是运满满，可以说运满满是导致运费下降的直接诱因！。现在运满满在货运行业软件中可以说一家独大，配货app的出现是潮流的必然产物，它方便货主与车主之间对接，但也正是因为它的方便性导致大量的人员杀入了物流行业，以前信息部还要找个门面弄几台电脑才能搞起来，现在好有部手机就搞定，而这些刚进来做信息配货的为了抢货源，就导致运价的直线下降，你一千我八百，货主们当然八百能走为什么用你一千的！现在已经发展到货主直接自己发货！另外一方面就是我们司机一方，以前司机想自己搞车还是有很多顾虑的，主要是怕买了车没货源，因为配货app的便捷化令这方面的顾虑减少了很多从而也导致大量人员走了进来，也相应导致我们车主的竞价也进入了白日化，为了抢到合适的货尽然产生了定金狗这一新兴名词，可见现在车主的竞争是多么的惨烈！运满满初衷是方便广大货主与车主，但也相应导致行业门槛降低，可以说成也运满满败也运满满，最终受益是我们广大货主与运满满！
        现在的货运行业是真的乱，一个货出来几家信息部在发，几十上百的车主在抢，在这样市场环境下运费已被玩坏了！做为货主在这利益链上游是最大的受益方而车主做为下游末端也只能被动的接受！我们车主这一块就是散兵游勇。
        其二就要说我们道路主管部门，他们是一直挠乱货运市场的源头！就拿四米二车来举例，十七八吨货它都敢拉它的成本低，大车没法跟它争价，这也是国家管理力度的缺失交警路政以罚而罚，他们就是妇女用的卫生巾只管吸血不管堵的堵不住！从而导致超载禁而不止！他们是制定了标准，也罚了，但这罚的只是车主，源头从没罚过，源头不止哪来力度！在这我知道四米二车主肯定会说我们不拉都超我们也是没办法啊！你当初订车轻卡重卡不知道啊！你非要把轻卡按重卡标准来订制，它能不重吗？说不好听的轻卡就是和皮卡一个类别，你把它皮卡做的和重卡一样它能轻吗？它自重上来你拉空气都超！你们车流放到市场也是国家主管部门的管理不到位！
        就说这么多了，评论区大家讨论去吧！

加Ay

不要命的多了所以价格就低了

3wei伟

4.2把6.8的活干了，6.8一咬牙，把九米六的活干了，9.6一看，这那行？变身百吨王行列，13米往上，接不到整车货源，就拼命配货，恶性循环，市场乱了套，

幸福的远方

说得在理

A-瞎倒腾

4.2高栏，低价回程闹得。