论两桥车按总质量上高速的感想

卡友默默-- · 发表于 2019-5-10 14:02

全国4米2的卡友你们好，这两天关于湖南高速某收费站入口对两桥按核对行驶证总质量方可上高速相信大家心里一定慌得很。这里老弟有如下看法:
      1.根据各厂家所生产出的轻卡总质量已达4.3~4.5吨之间意味着许多空车都超载这一现象是的造成是国家相关管理部门的管理失效，国家管理部门应该针对厂家严格把关生产车型的总质量，不能因为国家管理部门的管理缺失而让老百姓来为政策买单。
      2.现有的政策法规已不再符合当下的运输行业的需求，今年的人大代表会上就提出轻卡最高放宽到7.5吨总质量也合情合理，我国科技的进步现在所生产出的车辆各方面取得了飞跃性的进步所配备的安全设施已经很可靠，安全性能也完善，恳请各位人大代表及交通管理部门能重新审视这一问题，当前的法律法规应当重新修订。
      3.现有两抽车上高速划分有总抽限18吨；14吨两标准该修改，黄牌车应当按18吨总质量的标准，蓝牌车应当按8吨的总质量标准。
      4.黄牌货车不应该怕蓝牌货车抢夺货源，我国的高速公路执行计重收费，4米2车型再能拉所交的通行费用也高不少卡友也只能倒短运输，对6米8以上的车型影响不是特别大，
      5.全国的4米2车型都不能跑了，请问交通行业是否就得到超限超载问题的根除，过低的标准是造成超载问题的原因之一，同时也造成资源的浪费。
      6.随着目前城市小客车增长，大货车因体型较大到处限行，城际运输需要蓝牌货车来进行二次运输。
      7.请善待卡车司机，交通运输网是国家公共事业发展的经脉网，而卡车司充当一个个血红蛋白负责运输各个器官（各行业的发展）所需的营养成分，没有卡车司机何来的交通运输的良性发展；没有交通运输良性发展何来国家之伟大复兴。
      8.公路建设单位应严抓公路建设质量，不少地方公路及高速公路未通车或者仅仅使用短短的两三年就存在了不少问题，举个简单的现象大部分的路基沉降是最初的施工碾压或回填换填不到位造成质量问题的源头，大部分的解释是司机超载造成公路损坏。

                                                      默默

卡友默默-- · 发表于 2019-5-10 14:08

有没有其他车友的提点建议？

拼搏jfeo · 发表于 2019-5-10 14:56

农民辛辛苦苦攒了十几万买了四米二的车，说超重不让跑。请问谁来为四米二的车主买单？

卡友默默-- · 发表于 2019-5-10 15:05

卡友们就等着被政策终结？

张择园 · 发表于 2019-5-10 15:16

蓝牌按总质量十二吨比较合理，但是总质量四顿半以上需b证驾驶！

卡友默默-- · 发表于 2019-5-10 15:19

应该按7.5吨以内按c1,7.5吨以上按b2

张大志 · 发表于 2019-5-10 17:11

四米二的车，没有一个不超载的

银狐 · 发表于 2019-5-10 20:36

四米二的自卸上到18吨，拉12吨会超载吗？这是钓鱼执法，蓝牌查超载，黄牌查禁行，

宁静致远vz9Z · 发表于 2019-5-10 21:08

想法很不错，您就是下一任的交通部长

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