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2018年7月国务院部署实施了《蓝天保卫战三年行动计划》，其中强调大幅提升铁路运输的货运比例，再次确定了“公转铁”的政策高度，并提出到2020年，全国铁路货物运输比例比2017年增长30%，大力推行海铁联运，发展绿色交通体系。随着“公转铁”政策的逐步推进，铁路运输将在未来货运中发挥重要作用，而集装箱运输半挂车在实现“最后一公里”的货物转运中扮演着重要角色，在海陆港常见的集装箱货运规格为20英尺、40英尺两种。对此，大运挂车紧跟宏观政策环境和微观市场需求，不断丰富我司集装箱运输半挂车产品体系，又推出一款骨架车产品“20英尺三轴大鹅颈骨架车产品”，下面，小编为大家详细介绍： 20英尺大鹅颈三轴骨架车 一、集装箱运输半挂车
1、集装箱运输半挂车的定义： 集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。 2、集装箱运输半挂车的优势： ⑴、专门用于各种集装箱的运输，能长期的反复使用，具有足够的强度； ⑵、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装； ⑶、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具； ⑷、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。 目前市场上主流的集装箱规格有20英尺、30英尺、40英尺和45英尺集装箱，根据集装箱规格、装载方式及货物类型，集装箱运输半挂车的种类又分为20英尺二轴、三轴，30英尺三轴，40英尺两轴、三轴骨架车及45英尺小鹅颈骨架车等几个产品品系，大运挂车已具备全系骨架车的公告和生产能力。 二、大运挂车20英尺大鹅颈三轴骨架车的公告信息
三、20英尺三轴大鹅颈骨架车的产品优势 大鹅颈骨架车即具备集装箱运输半挂车的传统优势，又具备自己的结构优势。由于国家对治超治限的力度逐步加大，要求集装箱列车的整车限高不超4米，这对于普通集装箱运输半挂车无疑是巨大的硬伤，但大鹅颈骨架车由于其鹅颈台阶高，重心低，很好的解决了整车超高的问题。
1、大鹅颈，超低载货平台，不超限
鹅颈台阶高度比正常小鹅颈高度高20-30CM，有效降低载货平台高度，实现整车高度不超4米的国家标准，满足市场需求。 2、整车重心低，行驶安全可靠
相较普通的集装箱运输半挂车，大鹅颈骨架车具有重心低的明显优势，使车辆在行驶过程中更平稳，极大地提高了车辆的安全可靠性，同时又有效降低车辆的风阻系数，减少油耗，使车辆营运更经济。 “公转铁”政策的实施使我国的货运结构发生重要变化，铁路运输的占比将会逐步提升，骨架车以其灵活的转运方式、高效的卸货速度等优势将成为未来铁路运输载体的重要组成部分。我司紧跟国家宏观调控政策变化和市场需求变化，不断开发满足市场的产品，以全系骨架车产品来满足市场需求，为客户提供最需要的产品。
本帖最后由 大运汽车 郑克功 于 2019-5-7 08:35 编辑
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发表于 2019-5-7 08:28
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