从340到430从未改变的热爱！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:26

大家好，我来自河北承德兴隆县，在我们兴隆能见到最多的大车就是欧曼，提起欧曼，给我最多的印象就是在家里跑短途的时候，从潍柴340——福康430——福康400——潍柴430 皮实耐用抗造有劲省油视线好易操作是我对欧曼最好的亲身体会！特别下面我来介绍一翻我与欧曼的故事，不喜勿喷，谢谢观看！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:30

我接触的第二辆欧曼是潍柴340曼9ETX单驱的，7年破百万公里拉铁承德——天津唐山，车货总重60左右出勤率百分之90，人歇车不歇一天一趟！这个车给我带来了很多回忆，向往在家里出车的感觉，除了换过一次后套，93万公里时大修一次变速箱别的哪里也没动过，按时保养小毛病也基本没啥车老了都是一些自己能解决的，唯一感觉美中不足的的就是ETX的舒适性，由于京津冀地区查国三车尾气没办法去年夏天淘汰，以废铁价出售了到手就干活一代王者！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:31

这是我接触的第三辆欧曼，2016年9月21日出台运输新政策以后我们兴隆县疯狂买大车，欧曼ETX福康400马力是当时大多数车主的选择，无论是从舒适性还是经济油耗方面都比以前的ETX进步很多，这个车和上面那个车同样的路线和货源，出勤率百分之百人歇车不歇，一直都是我爸他们在开小毛病也少，每趟都要比以前的340潍柴省几十块钱油，感觉卧铺也比以前宽敞了，这是我开过所有卡车里视线最好的车，也是最容易操控的车！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:32

这是我接触的第四辆欧曼车 GTL福康430，这是我对欧曼的舒适性改变有的第二次认识，关上车门外面的噪音很小很小，路上跑起来的颠簸也小，各种性能比ETX进步很多，跑云南专线，每趟都要比车队内别的车省几十升油，在云南爬墨江27公里大坡，从来没输过460马力以下的车，不是我胡吊扯，只要增压机一吹哨，开起来我总感觉他有用不完的力，加油福康加油欧曼！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:35

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陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:36

这是我接触的第五辆欧曼，GTL潍柴430，也是从去年春天开始至今我们老家最火的车型，同上潍柴340、福康400相比，他是最省油的，一起的车同样路线出勤率百分之百人歇车不歇，开起来它也是最轻松的，唐山——承德返程一路100码感觉和开小车一样我喝一瓶饮料不盖盖子放到驾驶内从唐山跑到家都不会动，油耗也是极其的低，车货总重60吨铁左右出发返程49吨大吨包，百公里我跑到过35个油13米高栏，仪表显示33.8按实际加油量算35个，舒适及稳定性都很满意，越来越喜欢欧曼，大爱欧曼！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:38

从2010年开始到现在欧曼已经占领了我们县百分之80的市场，去年年底回家过年满大街都是430GTL蓝头绿挂，基本都是使用于京津冀地区砂石料及钢铁煤炭运输！

陈佳兴! · 发表于 2019-4-26 04:44

我爸作为一个30多年驾龄的老驾驶员对欧曼的认识也是一直很赞，每换一辆车开就能体会到各项性能的进步，他最赞的就是现在GTL的舒适性，真的很棒！（下图是今年第一趟活回家在联系收货人不是开车玩手机）

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