江铃去年年底又出了个新重卡，网上看起来挺豪华的，开了这么多年车了，国外的豪华卡车见得不少了，一直好奇国产的重卡现在是什么水平了，这天路过正好去看了看。
刚进来就看到了这台灰色的HV5，把商标名字都去掉，大部分人看到第一印象估计都觉得这是台进口车吧。
这种灰色卡车在国产车里很少见，看起来有奔驰的感觉。
完全就是欧洲风格的设计，驾驶室看起来宽了很多。
这几台都是威龙HV5，光看外观就让人喜欢。
车架看起来很厚实，这台应该是10MM的，听说还有轻量化的版本。
这个前脸的格栅都加装了防虫板，把手看起来比其他车结实了很多。
车头上方是遮阳棚和喇叭，国产车的外观风格都开始向欧式卡车靠拢了。
车型的名字也做了个铭牌放在前脸上了，跑在路上还是很有辨识度的，估计江铃想把HV5也做成一个车系，一直升级下去。 这个前脸的设计大家觉得好看吗？我觉得这个风格还挺霸气的，黑色前脸和灰色的车身很配。 前脸下面还设计了一个踏板，应该是为了方便擦挡风玻璃用了，很人性化。 远近光灯和雾灯就这样一列排下来了，和前脸的风格很搭，四周还有日间行车灯的灯带。 车头太高了，手抬起来都拍不到补盲镜，车头这几个镜子的连接件都挺结实的。 前轮这个轮毂应该是铝的。 车身上的小灯我还专门看了，因为这些东西都是经常坏的，装卸货的时候很容易就被砸坏了。 车头最重要的部分还是在后面，发动机变速箱都能看到一部分。最里面黄色的就是HV5用的13L发动机，变速箱也是铝的，为了减重每个部位都得斤斤计较。 传动轴就跟卡车血管一样，不做结实点路上出问题很难修。这个插着很多线的部分就是这台车的ABS系统了，整合到一块了。 这个消音器真大，外面也覆盖了一层外壳，这里还是很容易绣的，应该用的铝合金。 后轮的轮毂应该是钢的，轮胎的规格没什么问题，还是主流的配置。 推力杆用的三角形的，反正我朋友都觉得这种设计的推力杆比一根的结构好。 重要部位都有好几个螺丝连接，卡车买过来是为了拉货，质量好才是王道，外观好不好看其实大家买车的时候都不怎么在意。 隐约看到这台车的速比是3.36。 这台HV5配置了双腔的油箱，加起来750L，还是够跑长途用的，冬天还可以加不同标号的柴油。 再给大家看看细节处的做工，我觉得还是很不错的，管线走得很清晰，很方便保养维护。 打开车门进去看看，销售说这个台阶还有讲究。 最上面这级台阶能当鞋柜用。 车门内部的设计和轿车很像了，谁能想到卡车有一天也能变成这样。 很可惜，这家店没高配的车型，高配是个全液晶的仪表盘，不过这个机械加液晶的仪表盘也比之前的好多了。方向盘握起来也厚实了很多。 灯光也是用的按键控制的，比用操控杆控制方便多了。 中控台整体是偏向驾驶员这边的，不用探身子就能够到按键。 这个低配版本的车型也有ASR。 我180的身高在驾驶室能站直，头顶还有余量。这个座椅要给大家看看，坐上去很舒服。 驾驶座是气囊式的座椅，带减震的，支持六向调节。 头顶是三个大的储物柜，里面很平整，能放不少东西。 窗户上都配了窗帘，感觉HV5的驾驶室就跟一个小房间一样，什么配置都有，很舒服。大家看完觉得怎么样？我看完特别想换车了。
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发表于 2019-3-29 21:17
