关于用4X2牵引车配30英尺两轴集装箱半挂替代9.6米冷藏车

同中有异 · 发表于 2019-3-23 20:24

行业内的各位同仁都知道因为非洲猪瘟，国家为了阻断疫情传播途径于2018年10月颁布了《国务院办公厅关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》（国办发明电〔2018〕12号）等规定，对生猪运输做出了严格规定并对车辆和人员提出了一系列要求
因此从公告发布以后生猪的跨省长途运输局限性很大，大多是屠宰后用冷藏车来运输，市场上对9.6米前4后8的冷藏肉挂车需求量大量增加，有些地区甚至出现了供不应求的场面，下面将对8X4的冷藏车跟4X2牵引车挂30英尺9.7米左右的两轴冷藏集装箱半挂车从运营成本跟装载重量上做些比较，各位同仁一起研究下是否正确：
1、车辆购买成本：买一辆9.6米前四后八的冷藏车用新冷箱大约需要43万左右；一辆4X2牵引车 30英尺双轴骨架车再旧冷箱需要42万左右成本降低一万，而且挂车附加税还减半。
2、车辆自重与装载：8X4冷藏车自重约13.5吨、最大装载车货总重31吨，实际装载17.5吨；4X2半挂车自重约14.5吨、国家要求最大装载36吨，实际装载21.5吨，这还不包括国家现在对集装箱超高治理的宽松态度，最少多拉4吨货。
3、运输成本分析：8X4对驾驶员资质要求低，实际工资支付也要比4X2牵引半挂车的人员低一些；但从油耗方面大家都清楚4X2半挂车的油耗要低于8X4冷藏车；我们再从残值率对比一下，4X2牵引车集装箱半挂车卖二手车时候我们可以分开卖，并且可以只换牵引车头挂车继续使用，8X4冷藏车的保值率就相当低了
综上所述各人感觉从长远看4X2牵引车双轴集装箱骨架配二手冷箱的运营优势要比8X4冷藏车油耗低、装载货物量大、维修费也低；不管是运输屠宰肉挂猪还是其他的冷藏货物它都具有一定的优势。
综上所述各人感觉从长远看4X2牵引车双轴集装箱骨架配二手冷箱的运营优势要比8X4冷藏车油耗低、装载货物量大、维修费也低；不管是运输屠宰肉挂猪还是其他的冷藏货物它都具有一定的优势。

乘龙汽车销售 · 发表于 2019-3-23 23:27

一看就是没玩过冷藏车的，瞎几把分析

乘龙汽车销售 · 发表于 2019-3-23 23:29

你这分析全靠意淫不合实际

漏忠车 · 发表于 2019-3-24 13:14

4x2牵引车头拖12米挂，冷柜用二手海柜，肯定是没问题！
箱体容积大，吨位也大！
价钱也比前四后八的新冷柜要便宜得多！

漏忠车 · 发表于 2019-3-24 13:15

前四后八高栏都要四十几万，新冷柜没有五十几万是下不来的！

同中有异 · 发表于 2019-3-24 16:02

个人感觉40英尺的有些长了，有的场地进不去，30英尺短一些

wxm2p · 发表于 2019-3-24 22:07

不懂没问题发表这样的文章要害死多少不懂的人呀

联fuck科 · 发表于 2019-3-25 02:01

6x2更好，比4x2贵不了几个钱，但是配2轴挂总质量43吨，比4轴多拉至少6吨，在箱体的选择上尽量选长的不选高的，就算容积相同也要选长的，行驶稳定性和油耗比高厢强的多，长厢担心的不灵活问题你一年也难遇到一次

大帅.vip · 发表于 2019-3-25 17:55

二手冷藏箱的可靠性是硬伤，拿个二手比新车本身就是错

李光阳17703956616 · 发表于 2019-3-25 22:00

我让的是十一米五的肉钩箱底盘用pPw40万公里保的原装进口气囊箱是9万五底盘是十万零五

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