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答案是,对于我来说,够了。5.2排半高栏,采埃孚康机156,前后少片簧,后钢板4+3,前钢板3,今天新车第一趟,总重10.92,主钢板不完全平
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发表于 2019-3-18 16:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
估计再拉2吨,副钢板能平。家里另一辆5.8CTX,拉那么多,钢板也这状态,甚至还不如这个显得硬。

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2# 2#
发表于 2019-3-18 16:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
油耗问题,空车满油坐两人5.16吨,车厢是加厚的,所以重了点,空车高速最多85,油耗12.7,重车总重10.92,最快85,油耗14.2。来回平均速度50,平均油耗13.7。磨合期,没拉多,没开快,这油耗挺好的,跟家里的CTX当时磨合期差不多。

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3# 3#
发表于 2019-3-18 16:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
变速箱,采埃孚,家里的CTX是万里扬,采埃孚明显好用,挂挡很轻巧,就是1 2档由于临近倒挡,所以档位间隙感觉有点小,不过不影响。

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4# 4#
发表于 2019-3-18 16:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
CTX4.875的速比,一样的发动机,转速低于1400感觉就有点拖档,使不上劲,不知道是什么原因。S3的4.33速比,转速到1100,就感觉动力已经很充沛了。这点区别在爬坡的时候就很麻烦,CTX要么大油门,要么减档,S3用1200-1300的转速,顶多速度掉一点,就上去了。本人是开着两个车跑过完全一样的路线,对比出来的区别。不知道是变速箱的原因,还是别的。

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5# 5#
发表于 2019-3-18 17:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
舒适度问题,太舒服了,这应该是我开过非气囊座椅,减震最舒服的了,甚至赶上部分气囊座椅的车了,少片簧舒适度真不是吹的。

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6# 6#
发表于 2019-3-18 17:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
S3钢板虽然少,但是每一片都到头了,CTX的钢板多,到头的就一两片,这就是两辆车钢板的区别,载重都差不多。图一S3,图二CTX。都是空车拍的,S3空车副钢板马上就碰到了。。

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7# 7#
发表于 2019-3-18 21:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
山路跟平地

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8# 8#
发表于 2019-3-19 05:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
恭喜老铁开始运营了

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肯定够用了。怎么不上大吨位?5米2的车上5吨的户容易超载。

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