卡车司机

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 楼主| 发表于 2019-3-13 00:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我们在上个帖子中提到,锣响巡展车自18年开启全国巡展以来,已走过大江南北近10万公里的路程,但是一路走来,我们收到许多卡友的质疑,质疑巡展路况均为坦途,无法展现挂车的性能。
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卡车司机

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发表于 2019-3-13 00:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
于是,为响应全国卡友建议,我们不畏青藏线的艰险,临时改变巡展路线,巡展车在2月28日由河南出发,路经宝鸡、甘肃、青海西宁,在格尔木稍作调整后直赴青藏线!

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 楼主| 发表于 2019-3-13 00:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
锣响巡展车:
13米鹅颈一体对开仓栅式半挂车载重29.3吨钢卷
配备锣响车桥、固特异轮胎
一体成型大梁、大梁异形孔、大梁变截面、大梁加固装置设计
机器人焊接、电泳涂装工艺
车身自重5.7吨

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卡车司机

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 楼主| 发表于 2019-3-13 00:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
青藏线的艰险想必卡友们都知晓,青藏线是一条极限高扭曲的公路,而且到处布满了暗坑,车辆在行驶的过程中会形成高强度扭曲,空车通过坑洼时单桥受力而悬空两根后桥。主要表现为车头通过后为右倾,而挂车还处于左倾的状态,加上车速过快,会引起强烈的扭力,就像“拧麻花”一样。

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重卡司机

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发表于 2019-3-13 00:06 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
混脸熟

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 楼主| 发表于 2019-3-13 00:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
此次锣响挑战青藏线的人员并非熟跑青藏线的老司机,相反,绝大多数人均是第一次踏上西藏这片高原圣地,高原反应、水土不服,各种不良反应接踵而至,面对大雪拥堵、生死未卜的青藏线,恐惧、对家的思念充斥在每个人的心里,可是面对卡友们的质疑、关切和期盼,留给我们的只有一条路,那就是勇往直前!

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卡车司机

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 楼主| 发表于 2019-3-13 00:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
在格尔木备好大量的干粮、药品、氧气瓶,将巡展车清洗一新,挂上鲜艳的条幅,湛蓝的天空下光彩亮丽、身插彩旗的挂车像极了那个大闹天宫要和上天一决高下的齐天大圣,身上的钢卷如同紧箍咒一般,不是束缚,而是一种成全,成全了西天取经的壮丽,成全了英雄的史诗,成全了一段挂车界的佳话。

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卡车助手

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发表于 2019-3-13 00:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错

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副班司机

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发表于 2019-3-13 00:41 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
厉害了

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副班司机

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发表于 2019-3-13 01:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
一趟两趟大部分挂车都能扛住的,持久战就还再说了。

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