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衡水，想必大多数人知道这地方人都是喝过“衡水老白干”才知道的。当然今天说的不是酒。但恰恰就是这么个小城市已经是全国22个新能源试点城市。别喷，我说的也不是衡水为祖国环保做贡献的事。我想喷的是衡水轻卡市场。
2018年新年伊始，一则消息引爆轻卡销售行业。传言是这样的，一名记者暗访了河北邢台、邯郸等汽车销售市场。大概目的是查清汽车公告总质量标定的最大4495KG的蓝牌轻卡货车，如何被商家宣传成“十吨王”“千钧王”的。通过调查发现了问题，一台标定整备质量2600KG的轻卡实际整备质量4190KG。也就是说实际整备质量已经接近国家公告标定的总质量，也就是说这台车做乘用车是不超载的（准乘人数:3人）。问题来啦，买这种车的人是拉货的不是用做乘用车。一个月时间，连锁反应来啦，邢台蓝牌轻卡上牌限重，邯郸、石家庄、保定、沧州、最后是衡水，冀南全部沦陷。车管部门严格执法啦，所有蓝牌货车全部过磅，心存侥幸的检测站偷偷上被发现的，责令关停一周。就这样，2018年4-5月，各地轻卡用户、汽车经销商成了热锅上的蚂蚁。这件事在两个月后却又像什么都没发生一样，慢慢过去了，各品牌又开始可以上牌了。几个月过后，人们正以为事情就这样过去了，突然，全河北的最小城市衡水又开始啦，2018年11月中旬，在人们没有防备的情况下，轻卡停止上牌。继续严控上牌。实际整备不得超公告100公斤。在大家以为要绝望的时候，突然发现周边城市的轻卡经销商还是可以上牌的。于是乎，衡水各经销商开始了疯狂，毕竟，干销售的就是想尽一切办法满足客户“需求”。因为好像现在的社会有个真理“只要钱到位，一切都好办”。市里车管所不让上，我们就到县里上，县里检测站查封了，我们就到外地上，实在想在本地上，我们就拆车降自重。这车拆的也是“五花八门”了，据说有换了变速箱上牌的。截止到今天，对，就是自2018年11月中旬至今，全河北都可以上牌，只有衡水还在控制。全中国的怪像就在这了，本来上牌200多元的费用竟被炒到8000元。蓝牌二手车利润达到两万。我作为涉足轻型货车一年半的新人，看到这一切都感到恐惧。这到底是谁疯了么？ |
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发表于 2019-3-3 23:33
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