开中卡的一些经验，继续补充

leixiaoke · 发表于 2012-8-17 00:10

前天发了个帖子，继续补充，
开车二年多了，来总结写自己的一些经验，欢迎补充。
一，车子启动之前，检查机油，水箱的水是否有少.踩住刹车，听听是否有明显的漏气。《《早上出车》》
二。启动车子，预热最少5分钟以上车子走动以后，开几分钟慢车，待水温和发动机温度上来了再提速。
三。重车上重坡，提前预估几档能上这个坡，在坡底提前减档提速，建议选择一个合理的档位《《就是蓝条的一半，而且发动机听着不脱档》不建议冲坡，上不去在减档，

四。车子爬重长坡看水温，下重长坡看气压表
五。车跑平路，建议发动机转速不要过高，会增加油耗。譬如我的解放赛龙，安全经济转速是1500到2000转，也就是蓝条的转速，我除了爬坡转速高点，平路一般就是跑1500转省油
六。合理的放空挡，好多人说放空挡不安全，但我拉轻货，下坡我还是会放空挡，但有前提条件，譬如路面阔，保持合理的车距路面比较直的情况下。毕竟放空挡还是省油的
七。刹车切记不要滴滴答答的点刹车，因为那样刹车的话，跑气快，刹车最好的效果是要死不死的那种
八。要养成听发动机声音换挡，车子走动不看码速表能准确的判断车速是多少
九。晚上收车，蹲下来看看车子的底盘，是否有漏油啊什么的
十。减档时机，车子爬坡，上不去必定要减档，那么减档时机很重要，我是这么操作的，这个要配合发动机的转速，和车子跑的速度，譬如我的赛龙4 档2000转，是50 码，也就是4 档进5 档的衔接速度，5 档平跑是60 码
譬如，车子5 档上不去，摘挡，等车速掉到50 码，轰脚重油，进四档，这样就能保证车子有足够的动力上坡，车跟车不一样，但有一点应该是共通的，就是你退什么档的话，当车速在你进高一档的衔接速度上，那么这个时候就是最好的减档时机。相信很多司机有这个体会，减档时机不对，要不脱档，要不上不去。
十一，防加塞，堵车的时候小车加塞很烦人的，我一般是这么做的，一般的道路是两条车道，我在左车道的话，我就会尽量的靠右侧的标线，但不要压线行驶，不给小车留有加塞的余地，小车就是加塞的话，我车子往左稍微的借一点就把它甩后面去了
十二，油门控速，这个关系到油耗，必须要说说，譬如你在一跳道路上，那么这条道路肯定会有个主流车速，<也就是大部分货车跑的速度》你这个时候就应该和大部分的货车跑一样快，选择一个合理的档位，通过加减油门来控制车速，不要反复的加减档位，还有刹车，那样会增加油耗。当然你是公司车就不一样，反正烧的不是自己的油

十三，车子刚刚进入档位，不要猛踩油门，伤车，油门要慢慢的往上给
十四。车子打黄油的时候，打羊角的黄油要叫打黄油的师傅顶起来打
就这么多吧，欢迎补充

leixiaoke · 发表于 2012-8-17 00:54

那种很陡很长的坡，我是不冲的，

岳家之后 · 发表于 2012-8-17 01:26

空档不好，变速箱磨损

自由漫步～ · 发表于 2012-8-17 05:57

楼主真是好人呀

信马游疆001 · 发表于 2012-8-17 07:21

怪不得我立柱老是这边打那边冒呢

信马游疆001 · 发表于 2012-8-17 07:21

起不到润滑作用了

今夜很冷 · 发表于 2012-8-17 08:08

永远都是实践第一，

卡友一生平安 · 发表于 2012-8-17 08:44

【原帖由leixiaoke于2012-8-17 00:10发表在顶楼】
前天发了个帖子，继续补充，
开车二年多了，来总结写自己的一些经验，欢迎补充。
一，车子启动之前，检查机油，水箱的水是否有少.踩住刹车，听听是否有明显的漏气。《《早上出车》》
二。启动车子，预热最少5分钟 ...

大哥说的不错！留给考驾照的人看吧！呵呵

ISUZU湖北五十铃 · 发表于 2012-8-17 08:54

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