回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2019-2-11 11:57 | 只看该作者
自蓝牌轻卡取消双证之后,不少车主大呼叫好,也有一些车主苦不堪言,比如那些驾驶6.8米的卡友们。
4.2米货车凭C本就可以驾驶,门槛低,货源充足,货物一个人就可以轻松搞定,一直被大多数人所看好。而现在双证取消,对于卡友简直太方便了。
而我们再看6.8米货车,根据《货运车辆超限超载认定标准》,6.8米货车属于两轴车,总重不能超过18吨,其自重在六七吨,能拉的货在11吨左右。
这个吨位实在是有点尴尬,许多4.2米蓝牌轻卡也能轻松拉着8吨、10吨货到处跑却没人查,超载的情况频繁发生。
上有4.2米轻卡挤压,上又干不过9.6米大货,6.8米的货车两面受气,日子很不好过。道上APP的部分卡友反映,活儿都被他们抢走了,还没有三轮拉货多,没活路了。
最近,针对这种现象,不少地区已经开始采取行动!严查4.2米轻卡超载超限问题,严重者扣6分,扣车,卸货,罚款2000元,轻者也要勒令分车转运走才放行。
追根究底,厂家为什么要生产能够拉10吨货物的重载版轻卡?生产之后怎么还能合理上牌?现在究竟是抢了谁的奶酪又开始严查超载?
相信在这波严查过后,6.8米的货车将会有一丝喘息的余地。但还是希望有关部门,能够重视这个问题,从根源上避免超载车辆的生产与流通。

0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

1# 1#
发表于 2019-2-11 12:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这个不好评论,国家高于一切

回复 | 使用道具 举报

2# 2#
发表于 2019-2-11 12:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说明还是查的不够严,还是让聪明人有空子钻

回复 | 使用道具 举报

3# 3#
发表于 2019-2-12 08:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2米乡镇打短都是15吨,直接干掉6.8米

回复 | 使用道具 举报 回复(2)

4# 4#
发表于 2019-2-12 20:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
什么时候也顶不了,长途四米二不敢拉十吨 六米八也不敢拉25吨 九米六也不拉五十吨    乡下倒短四米二15吨  的时候  六米八就装25吨了   九米六装五十吨了

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部