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过年回家，高中没毕业的弟弟突然跟我说：“姐，我不想读书了，明年能不能跟着你们开货车。” 当时我就懵了，不知道怎么劝眼前这个涉世未深、不懂人情世故的弟弟。从收入上来说，开货车比起在家务农或者上县城打工，是要稍微好一点。但是老公这些年来开货车的辛苦，我也是看在眼里，真的不希望弟弟重走老路…… 焦虑一：再低的价格，我也敢比你更低！ 干货运的人越来越多，恶性竞争激烈。卡友们应该经常遇到这样一种情况“已经跟货主谈好价格了，等回头再联系的时候，却说被哪个司机以更低的价格给拉走了！”本来那趟运费就不高，没啥挣的，竟然有人可以亏本拉，简直不可思议！ 这种人就是在砸自己的饭碗，也让其他车子没有饭吃……如此循环往复的后果可想而知。 焦虑二：身为卡友，有个健康的体魄你就成功了一半！ 卡车司机由于职业的特殊性，常年在外奔波，连基本的一日三餐和睡眠都无法保证，更是忽略了对自身健康的关注。 《中国卡车司机调查报告》指出63%的卡车司机体型偏重，32.77%的卡车司机患有颈椎病，23.5%的司机则患有胃病，22.71%的司机则患有腰椎病。长期繁重的劳动、疲劳驾驶加上作息不规律，使得卡车司机患慢性病几率大大上升。 焦虑三： 死亡率比建筑工人还要高的卡车司机！ 长期的疲劳驾驶令公路运输风险倍增，卡车的吨位及多发的超载使得卡车车祸的严重程度极高。据某物流公司老板透露，卡车司机中每7个人就有一人发生过交通事故，而卡车司机每年的死亡率甚至高达5%-比建筑工人还高。 焦虑四：风餐露宿只为家人能过上好日子！ 卡车司机对于家人和事业只能兼顾其一，为家庭不停的奔波而忽视家人，孩子成长最重要的阶段可能放弃、老人的照顾只能交给妻子，这种毫无规律的生活状态对于卡友人而言是造成家庭矛盾的根源之一。 唯一能弥补愧疚的方法就是达到卡友圈的“9000元标准”：每月往家里打9000元，否则无法给家里一个交代。 焦虑五：要运费难，难于上青天 马上就要过年了，每年到这个时候很多卡友就感到烦恼，因为外面欠的大几万运费拖到现在还没有结，就指望这些钱过年了。 绝大部分货主都是好人，但万一遇到不讲信用的，那可就要运费难，难于上青天……用的最多最烂的借口就是“会计今天不上班”、“财务请假了”，一次两次也就罢了，会计天天不上班这就过分了。一拖再拖，到底能什么时候能结清运费根本不知道，天天打电话都打烦了。
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发表于 2019-1-29 15:43
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