【米其林征集】---全国危险路段大全

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有时候不是大家车技不好，而是路段情况所致，有些路段真的很容易发生车祸，所以大家得谨慎。
　　南宁的快环很容易丢掉小命

　　白沙桥头人行天桥附近、民主思贤路口、青竹立交、古城七星路口、秀厢大道（友爱立交至北湖立交段）、白沙大道壮锦路口、民族金浦路口、南梧路、沙井定津路口和邕武路。

     这些路段大多位于快环上，而且都是因为占道行驶和不走人行天桥导致事故的发生。而且最紧急的状况是，电驴太嚣张，经常逆行。还有的恁黑不习惯走快速环道上的人行天桥，快环上的车速很快，加上绿化带比较高，一下子窜出来几个人头，司机吓一跳，车速过快你要急刹是不可能的，所以不死都不可能。 秀厢大道友爱——北湖立交桥路段的辅道上，几乎每天都会上演车辆刮碰的事故

太君

前天我走的云南石屏至甘庄323国道，在甘庄上的昆磨高速去普洱，这次真的领教了什么是山路！70公里国道走了六个小时

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（续）南宁夺命高危路段

南宁危险路段之：白沙桥头人行天桥附近

事故多发诱因：横穿马路

     往白沙大道方向，下了白沙大桥约100米，有一座还很新的人行天桥。当天，天桥下的路段正在施工，中间的绿化带被围了起来。但在围栏的前方有一个缺口，不断有电动车、三轮车从该缺口横穿马路。附近一位居民称，以前这里有一条斑马线，附近小区众多，居民们就靠斑马线横穿马路。现在有了天桥，横穿马路的人少了，但还是有少数人懒得上天桥，就选择走桥下通过，所以开车的时候都要很注意放慢速度。

夺命高危路段之：秀厢大道（友爱立交至北湖立交段）
   　事故原因：道路变“瘦”[/color]
     前往安吉车站的车很多都经过这个路段，上下班高峰期车流量相当大，天天如此，周末也不例外。在主车道上，还不时出现摩托车或电单车的身影，尤其是三轮车，实在是太多太多了，而且三轮车的速度绝对不比的士慢！！！！！到了晚上辅道简直就走不了，太多的摊贩在那摆摊，还有一些三轮车在那等客，简直乱糟糟。

夺命高危路段之：南梧路
最大诱因：车辆逆行 这里的非机动车道变成菜市场有木有，你开车过去的时候很烦有木有

     南梧路开了个花鸟市场，尤其是周末人流非常大，只给车辆留下狭小的通行空间，时不时还冒出些逆行的车辆，运气不好时简直是寸步难行。这里就是个夜市，就是个菜市场。引起事故的原因，是不少车辆懒得绕行，而直接逆行。逆行的车辆不仅有两轮的，有些四轮也加入了逆行的行列。另外，由于这段路的辅道几乎无法通行，摩托车和电单车就被迫往主车道上行驶，再碰上逆行的车辆，给交通安全带来很大的隐患。

夺命高危路段之：白沙大道壮锦路口
   　
最大诱因：霸气外露互不相让

　　其实白沙大道的路口挺宽，但是路面却异常的乱。壮锦大道南北向的电动车和摩托车，都喜欢挤在中间的主车道上行驶。此处路况很好，车速也很快，电动车等与路上的小车混行在一起，很容易产生刮擦事故。白沙大道上的汽车，车身横在路口的斑马线上，而辅道上的公交车，则把进入三角地安全岛的出入口堵上了。两轮车无可奈何只能走上机动车道。

夺命高危路段之：青竹立交（往葫芦鼎大桥方向）
　
最大诱因：设计缺陷

　　青竹立交往葫芦鼎大桥方向，短短一段路，有一个出口和一个入口。很多车辆不按照路面指示的方向行驶。有些车辆从入口出，也有的车辆从出口进，导致人为的冲突点。而此处上下班高峰期，电动车也加入这种冲突，一些电动车进入葫芦鼎大桥，就和小车、货车抢起了车道。这样一来，不但导致此处容易发生刮擦事故，还常常把车一直堵上了青竹立交。

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广西河池路段特大事故频发


河池市境内事故频发，西南出海通道河池段，即国道050线、国道210线和国道323线。
    事故多发都是因为驾驶员在途经西南出海大通道河池段特殊地形道路时，超速、超载、越线行驶造成的。
西南出海通道河池段北起南丹的六寨镇，与贵州的贵新高速公路相接，往南途经南丹、金城江和都安，与都南高速公路相连通，全段均为二级公路。这段路是贵州、四川、重庆等省市出海的咽喉要道，坡陡坡长、弯多弯急、临水临崖、视距不良。其中，坡度大且坡很长，是最大特点。例如，南丹拉麻坡4.7米;金城江大山塘坡47米;保平坡6.2米。这些长坡路段就是交通事故多发的地段。
   据了解，西南出海通道河池段的原本设计车流通行量是日均四五千辆次，而如今的日流量都在1万～1.2万辆次之间，春运时甚至达到1.5万辆次。车辆通行道路空间日渐狭小，超长、超重的车辆越来越多，再加上驾驶员的违规操作，所以事故极易发生。
   客车出现事故主要是因为超速，而货车则多为超载。客车超速后，再加之驾驶员违规越线超车，极易发生失控追尾、对撞事故;货车超载后，在经过长坡路段时，驾驶员频繁刹车会导致车辆制动效能降低，甚至制动失效导致车辆失控。

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河池“魔鬼弯道”事故频发 20分钟连发三起
    河池市国道323线东江里仁段1202km+600m急弯处20分钟内连发三起交通事故，造成4车受损，所幸未造成人员伤亡。因交通事故频发，造成重大人员伤亡和财产损失，被当地村民称为“魔鬼弯道”的路段再次“让”司机遭殃。
    据统计，从2011年元月1日至2月22日中午12时，“魔鬼弯道”已发生道路交通事故10起，造成4人死亡11人受伤，事故发生频率相当高！

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【原帖由太君于2012-8-19 18:38发表在302楼】
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安全第一，小心驶得万年船！

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广西防城港市危险、事故多发路段

1，跨海大桥桥头十字路口
四个方向的来车，速度都在七八十公里以上，不管是去东兴、防城、港口还是南宁的，大家都很赶时间。要一下从时速80减速到0等绿灯，没几个心里愿意的。
另，东兴、防城、港口各地，晚上饭局或K歌喝了酒散场的快车手们，20点到凌晨3点，很多都飙车经过那里。哥每次晚上过那个路口，都提心又吊胆，不知道哪台车上的飞车手喝了酒要飞过路口。。。。。。
2，沙企一级路
路好路直车少，不管大小车，车速都狂快，路口又N多。有豆友建议，给那些路口编号，每天大家下注，看哪个路口中彩。。。。。。
3，中心区防城公交车从南北大道右转入市政府那个路口
泥头车飞快出没，摩托车电动车经常在那里和泥头车PK。
4，防城大西南市场附近路面
实际上已经是城市热闹路面，但不管是出城还是进城的大小车，大家都还没意识到要减速。特别是晚上，很多车经常以时速100公里以上飞过那里。
所以经常面对突然冒出的摩托车电动车行人，大家只好转向飞上花坛，转向或刹车不及的话......5，滨海一级路东兴到江山段
和沙企一级路同。而且这段路车流量很大。
6，东兴、港口、防城江山段三叉路口
让车速飞快的滨海一级路、狭窄的防城-江山公路、港口-东兴最陡最长的长坡同时三岔交会，设计者太有才了......
7，防钦路
两边居民密集，路口众多，又是港口、防城、东兴各地货车客车小车上下高速的必经之路，经常有居民奋不顾身的骑摩托电动车从路口飞出，冲入路中间，实地检测各种车辆的刹车性能......刹不住的, 自有救护车善后
8，兴港大道和桃源路口
过了跨海大桥十字路口，往防城和南宁方向的车，基本都以时速80-100公里飞奔。而桃源路口里的众多小区，入住人口出入车辆增多，经常飞奔冲上兴港大道......观察清楚再开上兴港大道
9，东兴大道
两边居民日益增多，市场店铺增多，几路公交车都经过这里，从港口东门进出的大货车都走这里，车多人多交通混乱，又没有任何交通信号灯......
10,上思至钦州大寺二级公路牛屎坳路段和红旗岭路段
长陡坡连续急转弯路段，牛屎坳路段下坡路段坡长6Km，红旗岭下坡路段坡长2Km，这两个路段经常发生载重货车翻车事故，造成严重的财产损失和人员伤亡。

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云南曲靖市境内公路危险，事故多发路段

    曲胜高速公路是入滇的一条重要公路，全长74.8公里，沿途有全通式立交桥8座、特大桥1座、大桥23座、中小桥93座。曲靖至天生桥段长24.3公里为6车道路面，天生桥至胜境关段长50.5公里为4车道路面。车辆限速根据不同路段和不同车辆分别为小车120公里/小时、100公里/小时，大车80公里/小时，驾驶人要及时根据警示标志控制车速。

    曲胜高速公路事故多发路段主要集中在石板井大桥路段、棠梨湾大桥路段、牛柿屯大桥路段。发生事故的原因主要是弯道、坡道、桥梁三合一，技术生疏的驾驶员行驶到这一区域，极易紧张导致操作不当，车辆容易失控单方肇事，尤其是阴雨天气，路面湿滑，此种情况更为突出。因此，驾驶人必须控制车速谨慎驾驶，不得大意。这里需特别提醒的是：曲胜高速公路全程重车较多，尾部排放的废气黑烟会遮挡行车视距，造成后方车辆驾驶人距离判断不准，易发生追尾事故，夜间行车尤为明显。曲胜高速公路全程有10个固定测速设备安装点。

    交警提示：遇阴雨天气，路面湿滑，需控制车速，谨慎驾驶，切忌猛打方向，踩急刹。夜间行车注意观察路面情况，保持行车安全距离。报警服务电话：110、122、0874—3211122。

    曲胜高速路驾驶需谨慎

    向的K109公里至K120公里路段，最高点路面海拨2953米，最低点路面海拨2200米，短短十几公里落差753米。功待交警大队于2005年在K109公里处设立了预防重特大交通事故服务站，凡是在此经过的大型货车、客车必须检查制动、刹车淋水。同时道路上设置了多处警示：“前方长下坡，请挂二挡行驶”。事故易发地段还有隧道，因隧道里光线暗视线不好，极易发生车辆碰撞，桥梁急弯处也存在一定隐患。全线固定测速设备安装点8个。

    交警提示：注意道路走势变化，谨慎驾驶，确保安全距离。报警服务电话：110、122、0874—5661766。

    宣天一级路路况不太好

    这种塞车现象在平交路口经常发生。

    545处。大量的平交路口，给行车安全带来了极大事故隐患。该路海拨落差大，最高点海拨2100米，位于师宗荫凉箐，形成了12公里的连续下坡，而且这一路段弯急，是事故多发地段。

    行驶在江召公路的驾驶人需切记，这是一条平交路口众多的公路，横穿公路甚至逆向行驶的非机动车、行人、生禽非常多，如果不注意观察极易发生交通事故。同时要注意的是12公里长坡，重型货车、客车一定要事先检查制动、刹车淋水，控制车速，超车要慎重。行驶至长底路段要注意滚石和塌方。江召公路很多路段宽阔笔直，一些驾驶人往往误以为最高时速为120公里，其实最高时速都限制在80至100公里，因此要注意限速标志。江召公路全线6个固定测速设备安装点。

    交警提示：注意长坡路段减速慢行，警惕违法穿行、逆行机动车和行人。报警服务电话：110、122、0874—8218122。

    西石一级路请注意嚎望

    西石（西桥至石林）一级路曲靖段全长22公里，现为曲陆高速公路交警大队管辖。2006年7月11日，这条刚试通车的公路上发生了一起特大交通事故，造成20多人死亡。

    该路等级较高，车速较快，与之相矛盾的是沿线村庄密集、岔口多，这给安全带来了很大隐患。修路时，为方便群众出行，整条路段留有32个平交路口，但很多路口不明显，使过往车辆驾驶人不易发现，如有车辆、行人、马车从这些缺口突然窜出，极易导致直行车辆措手不及，引发交通事故。因此机动车驾驶人行驶在西石路上，一定要加强◇望，做好前方平交路口随时有车、有人窜出的心理准备。

    交警提示：注意避让出入叉口的行人和车辆，提前减速确保安全。报警服务电话：110、122、0874—3221122。

    曲陆高速公路全长87.6公里，途经麒麟区、陆良县等7个乡镇，沿途有大、中、小桥梁62座，互通式立交桥7处、半互通式立交桥3处，有曲靖、温泉、黄泥堡、响水坝、板桥、陆良、西桥共7个收费站。

    曲陆高速公路的特点是视野开阔，路况较好，但水泥路面存在高温天气易爆胎、雨雪天气易翻车等事故隐患。重车驾驶人要特别当心，随时检查胎压，避免急刹车，尤其在雨雪天气要控制车速。需要提醒的是，K2+500—K3为事故多发路段，机动车驾驶人应注意提前减速，确保安全距离后再驶入曲靖收费站。曲陆高速公路有2个固定测速设备安装点。

    交警提示：注意应对不同气候变化采取必要措施，确保安全行驶。报警服务电话：110、122、0874—3221122。

    曲陆高速路雨天路易滑

    宣天（宣威至天生桥）一级公路全长69.7公里，设2个非机动车道、4个机动车道，为水泥路面。这条路路口多、沿途厂矿密布，横穿道路现象非常突出，存在较大事故隐患。

    事故多发点主要集中在云维集团附近，沾益炎方、宣威板桥等处。据沾益交警大队统计，每天到云维集团务工的村民有几千人，这些人大都是骑摩托车横穿公路，机动车驾驶人行驶到这一区域一定要注意观察，减速慢行。由于重车多，宣天路很多路段经常翻修，至使路面线路变更，机动车驾驶人应随时注意前方指示标志。

    交警提示：该条道路平交道口多，行人、车辆抢道而行，一些路段牛、羊、行人、摩托车、小马车混行现象突出，请机动车驾驶人谨慎慢行。报警服务电话：110、122、0874—3163322（沾益段）、0874—7123352(宣威段)。

    嵩待、昭待高速（高等级）公路是我市辖区路况、地形较为复杂的一条公路，号称曲靖的“天路”，“一山分四季，十里不同天”是该路的真实写照。这条路的特点是坡长，弯急，隧道多，桥梁多，天气变化无常。因此，行驶在这条公路的驾驶人必须格外小心，控制车速、谨慎驾驶。

    嵩待高速公路事故易发地段比较多，其中十里长坡最为危险。十里长坡地处昆明至待补方

    嵩待高速路坡长急弯多

    江召一级公路是从广西方向进入云南的重要通道，由罗平江底至陆良召夸，全长119.6公里，该路沿线村庄众多、人口密集，有平交路口

    江召一级路平交路口多

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新疆赛果高速公路事故频发
    经赛里木至果子沟高速公路到伊犁旅游的人也越来越多，而赛果高速公路弯道多、坡度大，特别提示驾驶人员减速慢行。
    坡度大、弯道多是赛果高速导致事故多发的重要原因之一，连续长时间的下坡易造成车辆车速过快、刹车失灵。目前果子沟二台上下近十公里路段的连续长下坡多弯路段已发生多起交通事故。弯道特别多，驾车的时候要特别的小心，坡度特别大车速也高，人不好驾驶，一般刹车过度就杀的特别红就刹不住了，刹车过红的话就容易引发事故。

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