安吉物流 商品车运输市场的困扰

小卡超

这个社会是咋了   悲哀啊   卡车人 啊

东风五吨王

【原帖由954773248于2012-8-3 20:39发表在309楼】
你老婆现在在东本储运吧？

不是 我兄弟在东本储运 发车场总调度

AnJi迅达

在国内的运输环境下，超限超载已经成为了潮流。这个不能怪我们卡车司机，只怪g情太差，油价飞涨，就是运费不涨。逼良为娼 一点也不过吧！再不超载家里老小有饭吃吗？我们有日子过嘛 ？本来就没的日子过了 ... 五花八门的罚款及乱收费让卡车群体喘不过气，交警吧几百几千 ，路政就是上万 ... 很多情况下不超载就亏本也是在论坛里早已老生常谈的话题。目前最混乱的一个市场就是轿运车。在这个市场改型车随处可见，更为夸张的是一些地方的单车通过接大梁的方式让整车长度可与半挂车媲美，通过卡友的回复还有甚者可以把单车结构随意更改，真正的 变形金刚 让人不得不感叹这个市场的混乱到了无法无天的地步。有消息透露 ，马上国内轿运可能会出全挂 。 第一个使用全挂车的是 天津安达 ... 但是政策问题 ，大家都知道有些地方 全挂车 是不能上高速的 ，一直都在申请努力中 。
也许看到了希望  ... 先来谈谈这个全挂车吧 。在欧洲，轿运车一般都是采用全挂车的形式来运输，而在国内占绝大多数的半挂车运输到了那边却成为了轿运车中的非主流。全挂车的好处在于货物不足的情况下单车也可以运营。欧洲的全挂式轿运车一般都是采用常见的两层式运输。

AnJi迅达

这是欧洲最常见的两层式全挂轿运车，和三层轿运车相比可以很明显的看出车辆装载的数量要少。

AnJi迅达

还有一种结构就是3层式全挂，   欧洲的全挂轿运车基本上都是采用中置轴的全挂车，这样的挂车能够将降低车身离地间隙，有效增加挂车内的载货空间，让运载三层轿车成为很简单的事情。轿运卡车采用长轴距底盘让车头可以容下两台轿车的长度，平顶的车头也可以让车顶的架子上停下一台小车。

AnJi迅达

大家可以看到 这样能够充分的利用空间装载更多的商品车  。
但是有利也有弊  ...  虽然这个空间是节省了 ，车辆也变短了 ，利益也高了 ！但是我们驾驶员的苦衷也出来了 ，开过轿运的司机师傅都知道 ！在车辆送到经销商手里最头疼的是质损 ，都是我们驾驶员自己掏钱 。
如果类似于 别克GL8   通用 GMC  凯迪拉克 凯雷德  ... 大型商务车和越野车  ，那装载数量寥寥无几 。
在这方面  ，还是我们国内的半挂式适用性强 。

AnJi迅达

我翻墙找到了一些稀有的照片   ...    看看什么才是真正的长龙   

AnJi迅达

公路列车   ...   可以堪比小火车了   。


在国外  公路列车 大多是运输石油  。

AnJi迅达

国外的轿运其实行情也不是很好  。1月24日，美国第二大轿运企业Performance Transportation申请破产保护。这是美国最大的轿运企业Allied Holdings（Allied）申请破产保护后，又一家大型轿运企业步其后尘，希望通过申请破产保护扭转当前经营不利的形势。
轿运行业是汽车产业链中的重要一环，Allied和PTS占有全美国轿运市场70％的市场份额。美国国内汽车行业的低迷、油价的上升和不断增长的劳工成本，使两大轿运企业的生存环境受到了巨大影响。尽管两大企业不会轻易退出轿运市场，但是企业的经营正经受巨大的挑战。
轿运企业生存环境不断恶化
近年来，轿运企业的劳动力成本不断增加。代表卡车司机利益的卡车司机工会组织发誓要不惜一切代价保护卡车司机的利益。因此，近年来，轿运企业一直疲于应付按照与工会签署的协议需要不断增加的劳动力成本。
“经济规律在这里不会明显起作用。”PTS的首席执行官考尼斯说，“我们的付出没有得到应有的回报，我们的成本太高了。”
燃油价格高对轿车运输企业的盈利也产生了直接影响。近年来，受到国际石油市场波动等原因的影响，美国燃油价格一直高居不下。这更加剧了轿运企业的运输成本。
考尼斯说：“当燃油价格急速上升时，轿运企业能够通过一些其他方法来降低运输成本，但起到的作用毕竟是有限的。”
另外，就像美国汽车行业不景气导致零部件供应商濒临破产一样，Allied和PTS也都感到通用和福特的业绩下滑带来的冲击。一旦汽车制造商业绩下滑，发货量就不足，轿运业务当然也受到负面影响。通用、福特、克莱斯勒等美国汽车制造企业是Allied的主要客户，大约支撑其73％的收入。PTS也同样依赖底特律的汽车制造企业，来自福特和通用汽车公司的业务分别占该企业40％和30％的业务量。
同时，Allied和PTS都背负巨额债务。Allied有3.3亿美元债务，其中大约1.5亿美元是由于1997年收购Ryder汽车集团产生的。PTS从1999年初开始不断扩张，尤其2004年收购了Leaseway汽车运输公司。目前，PTS有大约1.13亿美元的银行债务。 但是这些对于国内的运输市场来说 ，算什么呢  ？

鄂S.奋斗

俺来顶个，，，