【我这一年】我的钢卷运输历程

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至16年11月卖掉东风天龙后一直不知道没有出门。转行，进入一个陌生的领悟困难重重。继续买车开车，风险也不低。一直到17年3月，实在玩不下去了，经过朋友介绍，开始钢卷运输。
在此之前，从来没有接触过钢卷运输，虽然在路上经常看到运输钢卷的车辆。专业的，车厢底板带凹槽，有专业固定和辅助装置。业余的，普通车辆，车底垫上木方胶皮，加上倒链葫芦固定。网络上各种拉卷拉管事故视频不少，所以对我来说这次也算是一个挑战

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每天接单后到仓库按照客户所需型号规格进行装载，大家都知道钢卷运输的危险的性，所以必须做好固定防护工作。
在一年多的运输中，除了专业钢卷运输车辆，普通车辆运输大家都是有自己的各种办法。有用废旧轮胎来固定的，有用角钢焊接的铁架进行固定，更多的还是用草垫，木方，三角木进行固定。下面给大家看下我的方法，我觉得这是比较牢固，至少目前我在运输中是没有出过问题

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所需物品为吊带和木方，如上图那样用吊带对木方进行缠绕，两根木方中间的间隔要控制好，保证钢卷落在上面后没有空余，钢卷要压住木方和吊带，吊带起的作用就是固定木方并且增加钢卷和车厢的摩擦力，不容易滑动。。。

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还有一种相对安全的办法，使用木架进行固定，但是木架固定的如果遇到叉车卸货，尤其是使用三吨半的叉车卸货，容易造成木架损坏。并且木架太占地方了，装载其他货物时不好收捡

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钢卷运输和其他货运运输比起来也有它的优势。装卸方便，基本上都是使用行吊装卸。装卸时间短，普通货运装卸耗时长，有时候可能半天甚至一天。

海的尽头

前排坐等更新！

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本人所开车辆为平板自卸，玉柴发动机，长泰八档，153后桥。舒适型和天龙天锦等是没法比的，但是其他方面，此车有它的长处

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主要任务是运输钢卷，偶尔也运输其它货运
亮瓦，超长，因为瓦比较软，超长部分下面必须用长木方等物品撑住，避免运输过程中出站损坏