限行真的是为了环保吗，到处让货车绕行难道就没有污染...

kayou5897

现如今，为了提高生活质量，减少污染排放问题，不论是农村还是城市到处都有限行货车的路段，为什么限行货车呢？因为排放污染大，为了环保，所以禁止货车通行。

小编这几天也看到新闻报道，说很多城市已经全面禁止国三货车上路，说：什么要打赢蓝天保卫战，到处盲目跟风一刀切，完全不考虑其合理性，致使很多群体有苦说不出。

那么，所有柴油货车排放真的就是不达标的吗？

据小宝所知，数十年来，柴油曾被大肆宣传为“清洁”燃料，因为与汽油相比柴油每公里的二氧化碳排放量较低。欧洲很多地方**甚至还为柴油车型发放大量补贴，试图限制温室气体排放，所以海外很多柴油车车尾都挂有“蓝色”标签，在各大车展上神气十足地现身。

很明显，要说污染，柴油货车只是占城市中很少的一部分，轿车的保有量是货车的10倍，在加上一些企业工厂的排放污染，远远超过货车造成的污染，但道路限行却只针对货车，没有一点合理性和科学性。

不仅如此，昨天还有货车司机向小编反应，他在经过贺州南环路时，当天正好是南环路实行交通管制，本来直接通行的，只有21公里，现在绕行高速不但多交高速费，还要多走10公里成31公里。

他实在想不明白，昨夜我还从里边通行过来的，虽然也有货车禁令标志，但是很多货车走，不拍照，一路通畅，无施工，无交通压力。

并且此路是唯一外环路，为何要禁货车，从他昨天到这里，这个207和工业大道路口已交警已经轮流值守了一天一夜。凡是到路口的货车，一概让绕行高速，今早已经正式挂上了货车禁令标志。

当然还有更“奇葩”的交通管制，绕行的距离甚至更远的卡友也遇到过，很多时候明明很近的距离却成就了最远的绕行，小编不禁想问这样做就环保了吗，尾气排放就减少了吗，天更蓝了吗，雾霾少了吗？

除了油耗不断增加外，在油价如此昂贵的今天，各位卡友还要被一群油耗子“虎视眈眈”，这样限行不负责任的城市，大家转发出去让更多的人看到，希望能引起有关部门的关注，合理规划限行，方便你我他。

同时，小编呼吁各位货车司机，出发前一定要规划合理路线，规避限行、限高、限宽等路段，减少折返绕行，节省运输成本。