福特锐界升级芬朗DSP10专业音频处理器——广州车元素

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车主经常开车出差，大部分时间与车为伴，难得今天有空来到我们车元素这里。车主说自己在开车时，感觉声音没有活力，缺少质感，声音层次不够清晰。原车系统限制于功率以及车体结构问题，无法满足整个声场的需求，所以导致前后声场的衔接有部分脱节，这也是车主要升级的原因。经过我们店主的一番考察，确立了一套完美的方案。

改装配置单
车型：福特锐界
线材：嘉利堡线材
处理器：芬朗DSP10
功放1：芬朗UT-4100（2台）
功放2：芬朗AL-400D

改装：广州车元素

芬朗顶级处理DSP10Pro,与其他品牌的DSP相比，这款产品的优点就在于“独立”一词上，64位8核的顶级DSP主芯片，独立五组AD信号转换器和独立DA信号转换器，每组输入输出都有独立的高保真运放，“独立”一词就能显示出其强大的自身优势。这种优势就在于从信号的输入到最终的输出，其独立的优势使得声音的还原更加的精准，减少转换之间的损耗，专门针对于发烧级的汽车音响发烧友，不管是什么系统，都能够轻松拿下。DSP10一头连接主机，主机传输信号DSP，另一头连线功放,输出信号到功放，推动前后声场的运作。

使用胶带固定安装在副驾驶座底下

芬朗UT-4100，实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放UT-4100功率大，解析率高，保真度高，热量小，谐波失真＜0.01%等优势。用两台UT-4100放大音源输出的微弱电信号，四路功放来推动前后声场，实现效果的最大化。

一个UT-4100和DSP10一起固定在副驾驶座下，另外一台UT-4100放在主驾驶座底下，安装在座椅下，既不占用尾箱储备空间，还能为整车声场提供源源不断的动力。

芬朗AL-400D        ,400W的4Ω额定输出功率、600W的2Ω额定输出功率，确保了AL-400D不但能够轻松推动各种10寸口径超低音，即便大多数的12寸口径乃至双音圈类型的超低音，AL-400D都有能力给予充足强劲的推动。单声道功放推后尾箱的超低音，量感和动感都能很好的给到超低音。

放在尾箱底部，为尾箱的超低音提供动力。

超低音安放在尾箱，减少空间的使用范围。

升级就这样完成了，然后开始调音。调音过后，高音无比清脆光亮，亦清甜动人，结合中音凝聚鲜明结像，超纯度的音质，高贵秀丽的音色，整个音场的有很好的深度和宽度。人声非常优美润泽，清晰自然而又具质感，情感描绘力极细腻，唱出来的每个字都通透饱满、充实、细腻，带有的乐器声层次清晰，分析力与透明度都非常高。