后处理系统尿素泵堵塞的故障处理

重汽大家庭

故障部位：后处理计量泵。


故障类别：堵塞，预注失败。


实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。


原因分析


一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。


故障排除过程


1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。


接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。


2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。


说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。


3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。


即将注射器内的水从计量泵的进液口注入， 直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，一杯水没有用完就通了）。

因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。


4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。


这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的颗粒物漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。

将尿素罐拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；


清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。


分析和结论


尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。


同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。


当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。


因此尿素罐本身的清洁也至关重要，不能带有杂质和碎屑，以避免污染尿素溶液。

金盛环保科技

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①随着国IV，国V标准普及，重型柴油车排放法规日趋严格，车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而，车用尿素喷嘴很容易出现阻塞，会对发动机或气泵造成损坏。
②颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶，欧美主要采用SCR和EGR+DPF尾气后处理技术，其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术，这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射，但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ECU电脑控制系统识别后会报警，形成喷射系统故障，需要更换相关配件总成，无形中增加了卡友的用车成本。
④导致尿素喷嘴堵塞损坏，有两个原因：1，车用尿素溶液质量较差，溶液中的不容物和杂质过多；2，SCR系统中尿素溶液结晶。
⑤SCR清洗剂，能有效解决SCR系统喷嘴堵塞，从而避免SCR系统故障，降低设备损耗。针对国Ⅳ、国ⅤSCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用，并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。