联合轻量化8*4搅拌车 到底怎么样啊 求大神指点

kayouh2M9

  联合前四后八轻量化搅拌，300马力潍柴发动机，9JS135档法士特变速箱，153B加强型后桥，速比4.875，轴距1800+3100+1300，朝阳牌1100钢丝胎，油箱300升，电动升降玻璃，联合通行车记录仪，气囊座椅，整车自重：13.44T，前铰接后螺簧，气囊座椅，湖北车桥153/4.875，11.00R20，300L油箱，车架8+5.上装：邦飞利580减速机（意大利）：省油，转速快，易清洗，成本低 ； 力士乐90-90泵（德国）和马达；罐体用6MM足厚耐磨板；接料斗内加厚6MM钢板。滚筒中心孔铁板加8MM厚，烧满焊。

  因为使用了全新的计重收费的法规，而且在921新政的影响下，搅拌车的轻量化是不可逆转的，而且现在国内油价的高居不下，也促使这个轻量化大趋势一下子就得到了很高的发展！
  对有些卡车生产企业来说，所谓“轻量化”还是个偷换概念过程，如在技术还达不到要求的情况下，通过减少钢板厚度、减少配件数量等等偷工减料，表面看是实现了轻量化，但却越过了安全底线，更何谈轻量化。
   联合公司最早专注于重载自卸车的，随车市场的需求不断变化，现在联合已经开始进军轻量化搅拌车了。可谓是一个跳跃，但是联合的质量，市场还是有目共睹的。
  

  众所周知，联合卡车是我国重卡行业的新兴品牌，自公司2009年成立以后，就一直专注于高端重卡领域。然而，后来它们虽推出了不少经济性产品，销量却一直没有较大的起色。“正如你所知道那样，联合卡车问世之初大家都抱着怀疑的态度了。要知道当时国内的重卡市场几乎被天龙、J6、豪沃等车型垄断，就算有另类的车型，也是陕汽德龙、福田欧曼ETX等，联合卡车想分一杯羹本身就很难，而且它还定位中高端，价格不接地气，弄得大家是既不想买，也买不起。
  现在的物流市场算不上好，却逼得大家不得不换车辆，对我们散户来说，选择一辆物超所值的卡车尤为关键。虽然东风、解放、重汽等主流厂家先后推出了符合需求的高端产品，但它们的价格也提高了不少，所以我更倾向于像联合卡车这种小众品牌，它们为了追求销量，肯定给予的优惠服务更大。
  这款联合轻量化的搅拌车只要35.5万，比市场动辄40-50万的轻量化搅拌车不知道要便宜了多少！