货运市场的真实现状，大家是怎么看的呢？

风神6102

时光荏苒、斗转星移，好像过年放烟花的景象还在眼前，不知不觉，2018已经悄悄的溜走了一大半，细数一下口袋，才发现，开了大半年的车，仍旧囊中羞涩。前有921新规，现有柴油车尾气排放标准，似乎每一件事都在考验着卡友。



面对运价的持续低迷，油价的一路飙升，现在加油都不敢去石化、石油，当然为了车辆着想，也不敢加小油，只能选择一些小型的加油站加，这样多少能省点。另外，也有很多车辆已经停进了停车场，更有些贴上了转让电话，但即使贴了电话也没什么用，因为无人问津。当然也有少数老司机，经过自己多年的打拼，有固定的路线和货源，他们还是能坚持的，但估计也会受些影响。



行情好的时候，一辆车上两个司机，或许这两个都是老板请的司机，现在，为了省钱，车老板都是亲自上阵，司机都不请了，而且吃住都在车上，一个人坚持跑。



另外，为了省钱，能不跑高速都尽量不跑了，如果路线或者时间允许的话，全程走国道是多数货车司机不二的选择。大家有没有发现，国道上因为货车太多而堵车的现象变多了呢？



关于货运市场现状，大家都是怎么看的呢？欢迎在下方评论区共同讨论，如果有什么能使货运市好转的想法和建议，希望大家无私奉献出来。

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梁山陈涛

现在是所有行业都低迷，咬紧牙关，挺住吧。

不忘初心，方得始终！

难干

镇江大港卡友小石头

举步艰难

兰陵广利

运价太低，

不愿漂泊者

今年这样，明年可能更差！估计这一轮回有很多司机退出行业！不知道你们发现没有，我国的重卡销售去年过突破记录超100万！今年估计也要超过这个数。几百万台车加入是什么状态？别的我不说，就我们湖北仙桃这地方，从2016年下半年开始到现在，半挂车增加了近一辈！有A2驾驶证的，95％都在自己买车养车，5％的人与别人入股打工带分红！只要是哪哪儿运费稍好一点就一拥而上！

眺望Mqa1

难干，油价高，车多，运费还低

路途迷茫

惨

幺鸡__

唯有埋头苦干，才能昂首幸福。