用户眼中的解放卡车

卡车小亮Zhhj

纪念中国卡车65周年报道
解放卡车，安全，可靠，节油是解放主打的核心这也是用户对解放卡车发自内心的赞誉。“”
李凤正是东北人，从个人感情上一直倾向使用家乡长春的解放卡车，而且干了10多年运输一直都用解放车。后来听朋友说解放J6车非常不错，又通过到解放经销商4S店内了解了车辆的具体配置和性能，最终决定购买了解放J6P 8×4载货车。因为有多年的用车经验，再加上对车辆性能的了解，所以他的车使用情况普遍非常好。现在他的运输队有重型运输车16辆，大部分为J6P 8x4重型载货车。
李凤正的运输车队主要是拉煤，运输地点从云南的曲靖到玉溪，路程往返约700公里，路面以高速公路和国道、省道混合为主，由于云南属于多山地区，所以坡路、弯路多，并且坡路大都是长坡路，所以对车辆的动力性要求很高。目前车队的J6载货车使用时间已经一年半，平均行驶里程已经10多万公里，车辆使用情况良好、无大修。
“J6这款车优点就是动力强，特别适合在云南这样的山区使用，爬坡有劲、车速快。”李凤正说，“我的车用的是锡柴260KW的电喷发动机，这款电喷发动机另一个特点就是特别省油，我们的车队做过详细的油耗统计，同样是重载拉煤，同样一段路程，拉同样重量的货，我的J6车大约是5毛钱/公里，平均比其他品牌车辆要省1-3毛钱，这个油耗水平在公路重载运输中已经是相当不错的了。”
李凤正的车用得好，对车辆的了解也十分透彻，所以他经常帮助周围的朋友选车，指导他人用车。同时，他用车最大的特点就是省油，车队每年能节省一大笔燃油费。
“现在车辆的运营成本不断增加，油费支出已经占车辆使用费用的35％以上，要想提高车辆的盈利水平、多赚钱，就要在省油上下功夫。”
据李凤正介绍，首先要选好车，尤其是适合自己车队使用工况的车，车辆的配置一定要合适。而解放J6P8X4载货车用的是锡柴260KW电喷发动机，这个机器不仅输出动力强劲，爬坡有劲，而且因为电喷发动机都是电脑控制喷油，喷油量和喷油压力由电脑科学计算，所以更加省油。其次，车队在司机的选择上，要求司机要有5年以上的驾驶经验，并且驾驶车的手法一定要好，新司机来到车队由老司机跟车进行考核，驾驶水平达到要求的再聘用录取。
第三，不定期的组织司机培训和经验交流会，由车队内水平非常高的老司机，讲述车辆的使用方法和节油的驾驶手法，以便于大家互相学习。此外，车辆的保养一定要及时，李凤正车队的车全部都是一万公里给发动机换机油，并且按照厂家的要求，使用的都是一汽原厂的滤芯。
来自黑龙江省尚志市的解放用户王继民也是一位节油高手。他凭借20多年的驾驶经验，将解放J6优异的节油性能发挥得淋漓尽致。
王继民与这辆解放J6P牵引车已经在路上跑了8个多月，一起走过了11万公里，为他节省了几万元的油钱，他打趣地说这是开着车在路上“捡钱”。
那么，王继民的节油秘笈是什么呢？首先，要善用智能节油开关。解放J6驾驶室的操作台上具有智能节油模式开关，节油开关共有3个档，驾驶员根据车辆载荷情况，拨动开关上的拨轮至相应的档位即可。路况好的时候用“0”档，上坡的时候用“2”档，车上没有货物时，也选择“0”档，这样就非常省油了。
其次，适不同的路况驾驶速度也是不一样的，省油与车速、货物的载重量有很大关系。王继民说：“平路的时候，车速一般控制在80至90公里之间，挂12档，发动机转速为1200转/分，比其他发动机每分钟少转300转，也就是每分钟能省出300转的油钱。爬坡的时候，要比平路时马力大些，逐渐减档。
第三，勤换机油，多保养。严格按照保养手册要求进行保养，定期更换机油，每一万公里更换一次机油，一辆维护保养良好的车开起来才更省油。污浊不堪的火花塞、肮脏的空滤和堵塞的滤清器都会降低燃油经济性，使燃油不能充分燃烧，自然耗油。
“我粗略算了一下，解放J6每跑一百公里就能节省3—5L油，按平均百公里省4L油计算，一年跑15万公里就能省6000L油。对于跑长途的卡车用户来说，这个数字非常可观，尤其是现在油价这么贵，省油就是赚钱”，