回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2018-10-3 06:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:车型选购 
常年60吨到短,重去空回,单边100公里以内,下道和高速对半。是用重体轮边桥好还是普通单减桥的半挂好?有用重体轮边的卡友进来说说哈
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

1# 1#
发表于 2018-10-3 07:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这个J6  是单减桥+多弓片+4.1

回复 | 使用道具 举报

2# 2#
 楼主| 发表于 2018-10-3 07:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这个是普通的轻量化,单减桥+4弓片+4.1

回复 | 使用道具 举报

3# 3#
 楼主| 发表于 2018-10-3 07:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这个是重体轮边桥的   轮边桥+多弓片+4.76

回复 | 使用道具 举报

4# 4#
 楼主| 发表于 2018-10-3 07:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
主要想问一下   如果我这个工况用重体轮边的    会不会太费油    这3个车个有什么优势?

回复 | 使用道具 举报

5# 5#
发表于 2018-10-3 08:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
轮边减速器最大功用就是降速增扭,所以其扭矩大,驱动力强。适合爬坡。    拉60吨普通单减桥就足够了

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部