细节决定成败马腿下集

沪卡友徐兄弟 · 发表于 2018-9-9 21:31

上次分了主流厂家用的挂车支腿，接下来给卡友们分享一下轻量化的口号会打出什么样的支腿呢
先别说其它的，就从支腿稳定支架来看，如果可以，为什么人家那大公司不用，你真的是为我们卡友考虑过后果吗？
一旦需要脱挂，工况差点的地方，考验支腿的情况，就一根横向支架真的能够扛的住吗，要是在行车中意外滑脱，最后的保障不是也没有了，前后支架压根没有，更别谈三角型稳定支架了，你们产这个真是拿我们用户的利益开玩笑啊！

沪卡友徐兄弟 · 发表于 2018-9-9 21:46

真的我都不想拿尺量了，不管从尺寸上，还是用料上来讲，差距真的不是一点点。
真的是不比不知道，一比吓跳……

沪卡友徐兄弟 · 发表于 2018-9-9 21:55

我们再来看看这支腿的固定，结构，制作方式，差太多了，品质就是细节的体现，看支腿和车架结合的地方同样作折弯过渡，吸收冲击，更耐用。而红色支腿直接拼装，用料差是肯定的，这种拼接把面很难再次焊接，不仅焊的少，连镙丝都是烂货，锈的不成样子，真接拼直冲动会很大连个弹簧垫都省了，难道安全在你们厂家眼里就那么不考虑吗？

沪卡友徐兄弟 · 发表于 2018-9-9 22:12

不想上图了，其实一张图就能看出质量的好坏。为什么要说支腿，这个平时用到的少，可能大家会不太注意，好多卡友在想脱下挂车时才发现根本就用不了支腿，要是在工场，物流公司还好解决，要是在郊外，怎么办，要是在特殊情况挂掉了，支腿支不住那得多大损失，要是在车着火时挂脱不下来，难道就拖着火车拼命的跑，还是放弃本不因为受联累的车而不管了。
我知道我说的有点太过极端，请卡友们理解，关于安全我们要有自己想法，要和不顾安全拿我们生命财产开玩笑的
无良厂商打着轻量化大旗欺骗我们，最后受伤的还是我们自己。
最后祝愿卡友们：
一生平安，一路顺风，一本万利。

kayouEOe8 · 发表于 2018-9-9 22:20

挂车还是明威好。一般的挂车提回去都要对马腿支架进行加固，并且要把马腿的齿轮部位打黄油，每比全车黄油的时候都不要忘马腿，这样基本就不会出现问题了！

沪卡友徐兄弟 · 发表于 2018-9-9 22:26

不说轻量化吗，车主买回去为啥保险杠焊的这牢固啊，难道是大梁成波浪型的了实在受不了了，只能再次加固了。

不曾忘记。 · 发表于 2018-9-10 17:01

老哥，能拉我入群吗

数字の速度 · 发表于 2018-9-12 13:39

请问大神：挂脚怎么样改成电动的

孤帆远影。 · 发表于 2018-9-12 14:33

跑长途很多车连马腿都没有！直接拆了！富华支腿质量可以，只要加固好，跑长途用到车报废也用不坏！

孤帆远影。 · 发表于 2018-9-12 14:35

集装箱挂车，天天重载脱头，新挂车配的支腿一个星期报销！两个人都摇不下来！换了富华的加重的，勤打黄油，三年了还在用

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