【嘉实多征文】我的城市卡车梦

yhg000

    作为70后一代人，现在已早过而立之年，回想走过的路，经历一些或酸或甜，或苦或辣，更多的是一些感悟，今天，闲下来和大家聊聊.我少年时代，八九十年代，那时的农村汽车很少，看得多的是拖拉机，摩托车都少，当然也都是旧的，，家中主要车子是自行车，说句不怕大家见笑的话，大家都知道一般小孩都十岁左右都会骑自行车，而我到高中毕业后都不会骑。在十一二岁时胆小不敢学，怕摔，后来大了些再学又觉得老大不小了还不会，怕外人笑话，多么敏感又脆弱青春期心态，在这种想去学又怕羞的犹犹豫豫之中到了十八九岁，在二姐出嫁那年，姑娘出嫁，我作为小舅子，是要到姐夫家去，当时只有一种交通工具，就是自行车，我这下心里好一阵抓狂，怎么办？第二天要独自骑去，如果说不会，面子往哪里搁，不行，马上行动，前一天下午，直接跨骑回来试了一两个钟头，信心就有了，第二天独自一人骑车出发，就这么一夜之间就跨过了一道门坎。自从学会了骑自行车，生活半径大多了。

感悟：1、要做一件事，就必须斩断后路，勇往直前；
2、一件事，只要你去做，就会有回报；
3、难事不难，最难的是内心的懦弱这道坎。

刚才扯的有点远，就是这样一个胆小，做事畏首畏脚的小青年，在第二年，不声不响把一辆摩车从城里独自一人开了回来，单程50-60公里，当然，是无证驾驶，是在90年代初的农村，现在看来，第一很不安全，第二，不值得效仿。而在我的内心却是不一般，经过这次后，我不再胆小懦弱，也确立了我的方向；不靠天不靠地，一切靠自己！

    也正是感悟到凡事要靠自己，因此,在此后能亲自解决的事,都自己去做.至少两件事是靠自己。第一件事是考摩托车驾证，E类驾照，身边大多数朋友报了驾校或直接花钱买个外地驾照，而我是自己以个人名义到交管局报名，当时排队的都是驾校的，拿着一叠叠表格，只有我一个人东闯西问全程搞定，直到一两个月后到窗口拿到驾照。第二件是已经拿到汽车驾照后，需考从业资格证，当时也纠结了一阵，是去从事客运，还是从事货运，最终，我选择了货运，因为在我看来客运是个人永远都不能左右的，而货运，以后是可以自己买车单干的。这样，就到交管局下设的窗口报名参加货运从业资格证的培训学习了。也正是在学习期间，我结识了卡车之路上的重要的合作伙伴，陈友，他当时已经在一家公司开福田时代小货车做超市配送，我俩很投缘，培训结束之后，我跟着他客串了一段时间的送货员，这也是我接触的第一辆小货车，福田时代，全柴490，三米八货箱，很旧，开那样的旧车，在当时看来很理所当然，货车嘛，很脏、很吵、很累，毫无驾驶乐趣可言!

单行者-

安全是回家的捷径

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我会谈到我所用的三辆轻卡的使用情况,油耗.
1.金杯全柴480厢货.
2.跃进云内490.
3........暂保密.敬请关注.

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    作为70后一代人，现在已早过而立之年，回想走过的路，经历一些或酸或甜，或苦或辣，更多的是一些感悟，今天，闲下来和大家聊聊，我少年时代，八九十年代，那时的农村汽车很少，看得多的是拖拉机，摩托车都少，当然也都是旧的，，家中主要车子是自行车，说句不怕大家见笑的话，大家都知道一般小孩都十岁左右都会骑自行车，而我到高中毕业后都不会骑。在十一二岁时胆小不敢学，怕摔，后来大了些再学又觉得老大不小了还不会，怕外人笑话，多么敏感又脆弱青春期心态，在这种想去学又怕羞的犹犹豫豫之中到了十八九岁，在二姐出嫁那年，姑娘出嫁，我作为小舅子，是要到姐夫家去，当时只有一种交通工具，，就是自行车，我这下心里好一阵抓狂，怎么办？第二天要独自骑去，如果说不会，面子往哪里搁，不行，马上行动，前一天下午，直接跨骑回来试了一两个钟头，信心就有了，第二天独自一人骑车出发，就这么一夜之间就跨过了一道门坎。自从学会了骑自行车，生活半径大多了。
感悟：1、要做一件事，就必须斩断后路，勇往直前；
2、一件事，只要你去做，就会有回报；
3、难事不难，最难的是内心的懦弱这道坎。

    刚才扯的有点远，就是这样一个胆小，做事畏首畏脚的小青年，在第二年，不声不响把一辆摩车从城里独自一人开了回来，单程50-60公里，当然，是无证驾驶，是在90年代初的农村，现在看来，第一很不安全，第二，不值得效仿。而在我的内心却是不一般，经过这次后，我不再胆小懦弱，也确立了我的方向；不靠天不靠地，一切靠自己！
    也正是感悟到凡事要靠自己，因此，在以后能亲自解决的事，都自己去做.至少两件事是靠自己。第一件事是考摩托车驾证，E类驾照，身边大多数朋友报了驾校或直接花钱买个外地驾照，而我是自己以个人名义到交管局报名，当时排队的都是驾校的，拿着一叠叠表格，只有我一个人东闯西问全程搞定，直到一两个月后到窗口拿到驾照。第二件是已经拿到汽车驾照后，需考从业资格证，当时也纠结了一阵，是去从事客运，还是从事货运，最终，我选择了货运，因为在我看来客运是个人永远都不能左右的，而货运，以后是可以自己买车单干的。这样，就到交管局下设的窗口报名参加货运从业资格证的培训学习了。也正是在学习期间，我结识了卡车之路上的重要的合作伙伴，陈友，他当时已经在一家公司开着福田时代小货车做超市配送，我俩很投缘，培训结束之后，我跟着他客串了一段时间的送货员，这也是我接触的第一辆小货车，福田时代，全柴490，三米八货箱，很旧，开那样的旧车，在当时看来很理所当然，货车嘛，很脏、很吵、很累，毫无驾驶乐趣可言！

yhg000

其实，真正属于我的第一辆四个轮子的车是微面，松花江老款，东安462电喷发动机，不是化油器的。那时是2004年，当时有个姓唐的朋友，也是做市内配送，每天送些小电器，见我能吃得苦，有时送货就带着我，我的汽车驾照也是在那时学的。唐友只开了一年，想转行，我就把他的车接手过来了，继续做着这个配送业务，做了两年，朋友与厂家的配送合约解除了，也就没做了，个中原因就不在此说了。开辆面包在城区装货，终究不是很正规，那些年，运管、路政、管客车拖货非常严，动不动就罚个几千块，警察拦下也是一两百，真是怕看到这些人，那时对拖货的艰难就小有体会了，不过，还是感谢唐友，是他带我走进市内配送这个行业。

在家靠父母，在外靠朋友们，多个朋友多条路！在学习从业资格证时结识的陈友，在相关部门有点小关系，可以帮忙办通行证，而我在配送行业做了一段时间，有潜在的客户资源。我俩一致认为，买台货车，办个证，光明正大地从事货物配送，我们就可以自己干！于是，2007年底，我和陈友一道买了两辆小货车，一个一台，是金杯小货车，全封闭车厢，全柴480动力，车厢3.3米。陈友托朋友办了证，我也依托几年来在配送这个领域攒下的良好口碑签下了第一份合约，也就是做品牌的第三方物流，说直点就是市内配送，负责整个城区的配送。在这里，要对陈友赞一个，他不象我们想象中城市人的印象，他肯吃苦、做事勤劳、细心，具务服务业的精神！

yhg000

随着时间的推移，配送业务逐步多了起来，我就说服姐夫过来帮助。姐夫先前的职业是在长江上捕鱼。虽然也很辛苦，却是悠闲自得，无拘无束，自己一个人说了算，自己就是老大！来到城区，又是做我们配送这个行业的，有做过配送行业的朋友都知道，很多时候，司机难免看顾客脸色和听顾客唠叨，虽然有时是针对产品或公司，但是还是得听着。再者，开个货车在城区转，除了基本的开车技巧，更多的是与交警过招，这个体验刚开始让姐夫觉得很憋气。但是不得不说，姐夫是个适应力很强的人，做事麻利，悟性极高，他在没来城区之前，对市区路线一无所知，我只找朋友带着跑了几天，他就能带着地图独自出车了，不到一个月，就把武汉偌大一个城区的大街小巷摸了个七七八八了。在此，感谢谢姐夫一家人，如果没有他们强烈的支持我的信念，他们也许就回去过自己自在的日子去了！

小黎

这句“不靠天不靠地，一切靠自己！”我喜欢听！
人一定要靠自己！

重卡领袖.豪沃A7

【原帖由yhg000于2012-6-22 20:15发表在顶楼】
    作为70后一代人，现在已早过而立之年，回想走过的路，经历一些或酸或甜，或苦或辣，更多的是一些感悟，今天，闲下来和大家聊聊.我少年时代，八九十年代，那时的农村汽车很少，看得多的是拖拉机，摩托车都少，当然 ...

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yhg000

    在这段日子里，每天开着小卡，颠进颠出，每逢夏天就是最难受的季节，头顶烈日，屁股下面又是高温的发动机，城区内脚底下更是高达50多度的柏油路，遇上红灯、堵车之类，就知道什么是煎熬。不只一次的，想要放弃，但一回到家，看到老妈放上餐桌的饭菜还冒着热气，看到蹒跚着小脚丫宝宝递上来的拖鞋，一天的疲惫轻松了一大半，回家前的怒气也被铁门挡在了门外。正如《方向》里所说，家是我一心向往的方向！不能放弃，永不放弃，将卡生活进行到底！

yhg000

在2010年中，我们又买了新车，这次是跃进轻卡，云内490，普机，4.2米厢货，姐夫开跃进，我开金杯小卡。我所拉的货是小电器，不重，装满不过就是1-2吨，大多数时是1吨不到，也就没有买大功率的4100或4102，说到这里就说说这两台车的表现吧：
金杯480,开了四年，12万多公里。
1）在刚开始的两年，基本没怎么修，到9万多的时候，感觉车子无力，窜油，换了四配套；
2）发电机是两年左右的进修换的，当时是发电机后的抽真空助力泵坏了才换的，不到一年，又换了，还是助力泵，第二个，三个月又坏了，第三个，第四个，也都是几个月就坏了；
3）还有就是前轮刹车过了一两年后就不好用，是油刹，刹车片、分泵、轮鼓也换了，修了也不理想；
4）离合总泵、分泵，换过三次以上；
5）油门线换过两三根；
6）压盘、离合器片换过两三次；
7）全柴480发动机除了刚开始几个月干净点，全身都是油渍油泥，不堪入目；
8）其它，后桥、变速箱没动过；
9）还有就是速比太大，最高时速60码，痛苦！