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近几年由于物流行业的兴起，在这个行业干了将近30多年的自己也成立了一家属于自己的重卡车队用来跑跑运输，由于过去老公司倒闭，所以本人将原先车队的一些车况尚佳的重卡接了过来，继续在自己的公司里服务，但是随着生意越做越大，公司内的重卡已不能满足平时繁忙的货运任务，所以，就希望在购入一款质量上乘的牵引车来扩充车队的实力，听同行的朋友介绍说江铃的威龙质量动力等等还不错，所以就先到展厅里先去看看车。
在展厅外面的场地上看到了这辆大家伙，本人看的这款威龙是6*4的型号。通过讲解之后了解到这款车用的是福特的发动机，而且在动力表现上感觉都挺不错的。此外亮眼的红色车漆第一眼就让本人印象比较深刻，车头大灯的造型也比较好看，光照强度也够，晚上行车不必担心视野的问题。
为了保证新车安全，威龙牵引车还配备了2种可以扩大视觉范围的后视镜，而且在车门部位还有一块可以窥视车外的透明可视玻璃，不但可以实现180度无死角，并且还能非常好的减少视野盲区。
从侧面看这个车感觉非常大，不过为了方便司机上下车还配备了三级蹬车踏板，宽度刚刚好容纳两只脚；还有就是这个车的车厢比较大，后排还有休息处，如果长途驾驶的时候可以让两个司机轮番休息，可以保证行车安全。
这个油箱比较大，基本上3000块就可以加满，而且在试驾的时候，感觉这个车的油耗还是比较节省。在场地上展示的这款威龙牵引车用的是一款成山轮胎，这个轮胎的实用性比较好，而且抓地力也不错，经济性也更好，当然这个车还有配备了一个米其林的备胎。
驾驶室后面还装配气囊悬浮减震，听说这个功能在驾驶途中的舒适性更好。
这款威龙牵引车的最大牵引总质量是39.4吨，在车门上面还印有英文小标示powered by ford，通过查询才知道，威龙这个车的技术是由福特提供的。
顶置的车喇叭设计的不错，而且鸣笛的时候，声音比较洪亮。
威龙牵引车的后桥看上去非常的扎实，而且整个底盘的布局都非常合理。
威龙牵引车车厢设计的还是大气的，而且本人乘坐这个座椅的时候感觉还是比较舒服的，并且包裹性，支撑性都不错，这个座椅还具备电动调节功能，感觉不错。
这个车的空间利用率比较好，无论是车门还是车厢内部，都有不少储物空间。
车厢后面还有可以供两个人休息的床铺，宽度也足够，能够保证长途驾驶时，两个司机能够充分的休息。
中控台的布局还是比较合理的，整体看上去非常整齐。
这个车配备的是一个法士特手动12挡铝合金壳体变速器。
威龙重卡的刹车灯造型不错，亮度也够。
在去看江铃威龙这个车之前，曾经也对比过列如东风、一汽、陕汽等一些重卡车型，但是这几个车型并没有配备胎压监测和减振阻尼调节，尤其是胎压监测系统，这个功能是比较管用的，可以让驾驶员了解到车辆轮胎当前的状况；并且，威龙牵引车用的也是福特的技术，感觉上是可以的，所以考虑过之后决定买它。
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发表于 2018-12-14 11:32
