王师傅的10年货运路

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           十年说长不长说短不短，为了生活，为了未来，每一位奋战在路上的货运司机都不容易！王师傅09年初入货运行业 ，所幸的是第一台货运轻卡伙计就选择了江淮康铃，提到老康铃，王师傅赞不绝口，还特别展示了老伙计的照片 ，很是怀恋了一番

这款老伙计 从09年到16年，7年多时间，30多万公里没有大修，偶尔更换磨损零件，发动机是朝柴4100，自己改的中冷增压，还经常跑长途，又皮实又耐造，动力强劲操控自如....一提到老伙计，王师傅各种赞美

      随着国家政策改变，是时候安排换俩新车了王师傅很有意对比了几个其他品牌车型，试来试去，不是方向和刹车都差点意思就是座椅总差那么点不舒适感，对江淮品牌根深蒂固的信赖，这次他还是毅然决定选择了江淮轻卡-骏铃V6，买的时候还想配朝柴的发动机，但他们当地那会儿没有，就选择了迈斯福，当时已经是第三代车型，动力足，劲儿大，就冲着这点买的，声音也能接受 用到现在挺满意，对于新伙计，王师傅依然使劲着赞

      收到新伙计，王师傅与朋友就跑了一趟长途，从河南信阳到湖南，拉了8吨板栗，路上车不多，轻轻松松开到90迈，很带劲，一次就喜欢上了 根本停不下来
王师傅的日常多走的是省道和国道，基本不长途，一般1-2吨，多的时候5吨，空车高速油耗一般10L/KM左右，重载后13L-15L/KM,这3年多来 也没啥问题，非常实用
               “开车习惯好，车子才耐造”
    对于一名丰富经验的老司机，很多司机愿意听老师傅分享经验，王师傅说重要的一点，开车习惯真的是个重点，比如有些司机碰见大坡不是猛踩油门就是急刹，油耗高了不说，车子也真是扛不住这么造滴，同等价位的车基本不会差太多，就是看自己拉货需求，平时多注意，一般没有硬伤的车都不会出太大问题，保养，小小的修修补补，外面修理店就可以搞定，如果大保还是去服务站，图个放心，也多不了几个钱。
    今天就分享到这里，也衷心的祝愿王师傅及各位卡哥们生意兴隆，平平安安！

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