想了解大家对陕汽天然气卡车的接受度，希望大家踊跃回帖。

陕汽新能源销售

陕汽是全国第一家天然气卡车的制造厂，目前天然气卡车的保有量全国大约3000辆。
天然气的优势是环保（跟大家关系不大），另外就是省钱。按照16万公里一年来算，大约可以省掉14万的油费。但是购车整车同样马力的要贵10万，发动机还是潍柴的。续航里程在450公里到900公里不等。（主要看钢瓶大小）
就想问下大家，对这样的车有没有兴趣。

欲速则不达

【原帖由陕汽新能源销售于2012-6-16 17:01发表在顶楼】
陕汽是全国第一家天然气卡车的制造厂，目前天然气卡车的保有量全国大约3000辆。
天然气的优势是环保（跟大家关系不大），另外就是省钱。按照16万公里一年来算，大约可以省掉14万的油费。但是购车整车同样马力的要贵 ...

我只问您几个问题，高速碰撞驾驶室的安全性能等级以及正常使用和非正常使用对车辆的影响，配潍柴HPDI系统的价格要高出多少，如果车辆使用周期在3年，非正常使用和正常使用燃油的差别有多少？

冷藏特种车销售

【原帖由陕汽新能源销售于2012-6-16 17:01发表在顶楼】
陕汽是全国第一家天然气卡车的制造厂，目前天然气卡车的保有量全国大约3000辆。
天然气的优势是环保（跟大家关系不大），另外就是省钱。按照16万公里一年来算，大约可以省掉14万的油费。但是购车整车同样马力的要贵 ...

当然有了 就是对这个了解不多 以后我想天然气是一个必然的趋势 现在只是不普及这方面的知识 就和以前刚出来高压共轨发动机一样 开始谁也不回想到 这是现在的趋势 也就产生了对高压共轨发动机的一知半解或者是完全不了解它的工作原理 我想是不是要明确的对大家讲一下呢 这对我们的今后是有很大帮助的

冷藏特种车销售

【原帖由欲速则不达于2012-6-16 17:04发表在1楼】

我只问您几个问题，高速碰撞驾驶室的安全性能等级以及正常使用和非正常使用对车辆的影响，配潍柴HPDI系统的价格要高出多少，如果车辆使用周期在3年，非正常使用和正常使用燃油的差别有多少？

张姐和朱总称您为算盘 那我在这里也称您为算盘老哥可以不 还有您前些阵说的我和公司的同事都说了 等待2013的到来 还有关于天然气这方面 我们也想有一个初步的认识 至于他口中所说的 一年可以节省那么多 我有点表示怀疑 是不是可以专门做一个关于天然气方面的 学习板块呢

陕汽新能源销售

相当专业，由于我不是搞技术的，我只能回答个大概，希望不要介意。
是这样的，天然气的驾驶楼不会变，使用的还是F2000\F3000\M3000，都通过了欧标ECE-R9的实验。
对于非正常使用来说，超标多少，磨损和油耗都没有具体数据，所以无法回答。正常使用340马力的天然气，气耗在50立方米。天然气对个人的驾驶技术提出了更高的要求，不过差别不是太多。
天然气的价格一般比同马力的柴油车贵8-11万。

陕汽新能源销售

【原帖由东风-153于2012-6-16 17:17发表在3楼】

张姐和朱总称您为算盘 那我在这里也称您为算盘老哥可以不 还有您前些阵说的我和公司的同事都说了 等待2013的到来 还有关于天然气这方面 我们也想有一个初步的认识 至于他口中所说的 一年可以节省那么多 我有点表示 ...

这个是PPT，您可以看下。下班了，回头问题汇总，我找潍柴天然气的技术给大家解答。

伴X轴

现在说喜欢不怎么现实啊！

冷藏特种车销售

【原帖由陕汽新能源销售于2012-6-16 17:25发表在5楼】
1023513
这个是PPT，您可以看下。下班了，回头问题汇总，我找潍柴天然气的技术给大家解答。

那关于天然气发动机的工作原理呢 和注意事项呢 可不可以 说下啊

风吹麦浪

天然气和天然气车比更合适。重汽是全国第一家 气体机开发厂家。9几年富强就搞了，那时陕汽还没下放。

陕汽新能源销售

【原帖由风吹麦浪于2012-6-16 17:57发表在8楼】
天然气和天然气车比更合适。重汽是全国第一家 气体机开发厂家。9几年富强就搞了，那时陕汽还没下放。

以前重汽和陕汽是一家。先要清楚，天然气只是发动机，目前潍柴在研发上处于领先。重汽用的是自己的杭发发动机。大家应该清楚，潍柴和杭发比怎么样。