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 楼主| 发表于 2018-8-15 16:48 | 只看该作者
专属论坛:  进口卡车 
MAN 3D自动虚拟系统
想知道曼恩卡车与巴士是如何诞生的吗?
3D自动虚拟系统(CAVE)解决你的疑问——

在原型车生产之前,它可以帮助曼恩:

  • 缩短开发周期
  • 优化生产过程
  • 消除生产偏差(高达50%)
  • 实现工厂实时互联互通


在开发新车型时,曼恩商用车会率先在三维实验室中生成虚拟原型,以便在车辆生产之前检测可能出现的设计偏差。


这一切都得益于3D自动虚拟系统(后文称为CAVE),一个坐落于曼恩慕尼黑工厂、占地46平方米的高科技创意设计设施。它共有5台高性能计算机,均采用高端显卡、红外摄像机和可支持四个大屏幕同时显示的2K图像分辨率立体投影仪。

在车辆正式生产前大约一年,测试人员可在CAVE中使用3D眼镜和控制器在新卡车或巴士的虚拟模型中走动,从而在早期阶段解决一些关键问题。例如,所有组件是否可以进行进一步的优化,产品或制造工艺是否需要进行调整。

曼恩高级开发和原型设计工程师Martin Raichl表示:“虚拟现实的优势在于它可以节省时间、材料和资金。”



CAVE还能帮助曼恩应对由模块化以及不同商用车型生产所带来的挑战。例如,一个支架可能完全适合曼恩Lion's Coach长途客车,但用于曼恩城市巴士则需改装。 先进的3D生产工艺测试技术可帮助CAVE技术人员在恰当的时机发现任何潜在问题。

曼恩CAVE由曼恩的生产、研发和物流部门共同出资,总投资额为50万欧元。该虚拟系统可识别高达50%的潜在偏差并防止问题出现在实车中,从而节约后续生产过程中的成本,因此该系统的投资成本已被迅速摊销。

曼恩CAVE所取得的成功在曼恩不同的商用车制造工厂得以复制:德国纽伦堡、奥地利斯太尔、土耳其安卡拉和波兰斯塔拉霍维采的工厂也纷纷使用虚拟实验室。曼恩CAVE的实时互联功能使在不同区域工作的同事得以在相同的虚拟模型上实现跨国协作。
虚拟技术本身也在不断完善。最近,曼恩的工程师开始在CAVE中使用头戴式显示器(虚拟现实眼镜),以更加准确和逼真地体验车辆设计。未来,他们希望引入全身跟踪功能,以便模拟真实的物理压力,例如技术人员在安装排气消声器时所感受到的.

MAN Truck & Bus公司是欧洲领先的商用车辆制造商与运输解决方案供应商之一,年营业收入约为 100 亿欧元(2017 年)。产品系列包括厢式客货两用车、卡车、巴士和柴油和燃气发动机,以及终端到终端的客运和货物运输服务。作为大众卡客车集团的子公司,曼恩在全世界范围内雇佣有超过 36,000 名员工.,曼恩在全世界范围内雇佣有超过 3
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