回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
10# 10#
发表于 2012-6-5 22:07 | 只看该作者
【原帖由250512567于2012-6-5 22:05发表在8楼】
金典,每次发帖都是那么金典,太感谢了辛苦辛苦


骚米 ,你打错子了,还大学生呢

坐下慢慢看大帖,反正没沙发了............

回复 | 使用道具 举报

11# 11#
发表于 2012-6-5 22:07 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2012-6-6 22:39 编辑

虽然早在1892年柴油机就发明了,但是因为早期柴油机技术并不是很成熟,所以鲜有车型装备,很多卡车装备的是汽油机动力,不过除了汽油机之外,还有其他的选择!1929年斯堪尼亚-瓦比斯公司推出的蒸汽动力卡车。
(158楼,吴方卡友指正:这是木材气化炉,把木头变成燃气的玩意。感谢卡友的提醒)

回复 | 使用道具 举报

12# 12#
发表于 2012-6-5 22:08 | 只看该作者
1936年,斯堪尼亚-瓦比斯推出的第一款6X4卡车,因为在二战当中,瑞典为中立国,加上本身斯堪的纳维亚半岛民风彪悍,虽然XTL号称日耳曼民族是全世界最优秀的人种,但是因为疲于应付东西两线,这个美丽的国家才能够免于战火的袭扰。

回复 | 使用道具 举报

13# 13#
发表于 2012-6-5 22:08 | 只看该作者
1941年,采用蒸汽动力的斯堪尼亚-瓦比斯335型6X4自卸车,1941年二次世界大战鏖战正酣,瑞典偏居一隅置身事外也是乐得逍遥。

回复 | 使用道具 举报

14# 14#
发表于 2012-6-5 22:09 | 只看该作者
顶了。。。。。。。。。。。

回复 | 使用道具 举报

15# 15#
发表于 2012-6-5 22:09 | 只看该作者
斯堪尼亚-瓦比斯335型牵引车,当时各类燃料匮乏,所有能够搜集到的燃料首先保证军队的使用,所有民用车辆在二战期间就各显其能,这类车辆现在在我们的近邻金三胖哪里,还是能够看到的。

回复 | 使用道具 举报

16# 16#
发表于 2012-6-5 22:10 | 只看该作者
1948年,二战结束之后,斯堪尼亚-瓦比斯公司推出来的L13型4X2载货卡车,这一款L13的外形风格和万国有几分相似。

回复 | 使用道具 举报

17# 17#
发表于 2012-6-5 22:11 | 只看该作者
1949年,推出的L21型4X2牵引车,在0系列之前,我一直没有搞懂斯堪尼亚-瓦比斯长头车的命名规则,如果大家有谁知道其中的详细命名规律,还请发上来大家一起看一下。

回复 | 使用道具 举报

18# 18#
发表于 2012-6-5 22:11 | 只看该作者
1951年推出的斯堪尼亚-瓦比斯L63型卡车,从外观上看,最直接的变化就是那双像蜗牛眼的头灯,根据多张照片的对比显示,可能这是根据车子的特殊用途做的改装,除此之外仔细观察可以发现,驾驶室也有不少的变化。

回复 | 使用道具 举报

19# 19#
发表于 2012-6-5 22:12 | 只看该作者
一代替换着一代又一代的经典呀!

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部