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小弟目前准备买几台车跑LNG专线运输，大致情况如下：广东至内蒙、新疆一线，主要走高速；车货总重约49吨至50吨，标载49吨，听说东风天龙的牵引车不错，目前东风那边给我的推荐配置有以下几种：
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6×4驱动, D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室(H 中配1),东风dCi375-30发动机(带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距3200+1300mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,ZF16挡ZF16S1650变速箱,头档速比15.39,最高档为超速档,5T前桥,13T单级减速双后桥(东风460),主减速比3.42,无轮间差速锁,车架纵梁截面300×90×(8+5)mm局部加强,钢板弹簧片数3/4,ZF整体式动力转向器,315/80R22.5子午胎,手动调整臂,装东风科技4通道ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,固定式后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,手动玻璃天窗,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,环绕式仪表板,装空调,有巡航系统,无侧裙板,一段式后轮挡泥板,加装90#牵引销鞍座,工作台。
价格：31.8万

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价格：31.1万
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价格：30.6万

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价格：29.9万

523863532

求指导如下：
1、哪个牌子的牵引车比较适合我这边的运输情况，相应的推荐配置及价位？
2、东风那边推荐的配置和价位怎样，哪一配置性价比较好？
感激不尽！！！！！！！！！！！！

桂平蓝少

楼下回答。。。。

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【原帖由523863532于2012-6-4 11:09发表在顶楼】
小弟目前准备买几台车跑LNG专线运输，大致情况如下：广东至内蒙、新疆一线，主要走高速；车货总重约49吨至50吨，标载49吨，听说东风天龙的牵引车不错，目前东风那边给我的推荐配置有以下几种：
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6×4驱动 ...

你好：我是苏州东风4S店的
以上四种配置无非就是两种配置，一个配的ZF变速箱，一个配的法士特！（撇开发动机制动不说），因为你是高速标载，所以他给你推的是最小速比（3.42），这样下来最省油嘛，还有发动机制动，皆可博现在是6000元，也就是第一个配置和第三个配置可以省下1000元，这是最基本的！还有全程高速最省油的是真空胎，你不超载，所以可以用真空！超载的话那用钢丝是没的说了！

我的建议是第三个配置，DCI375    法士特16档    发动机制动   3.42速比，  至于90和50鞍座的话，你得看后面的选装了，如果你们的挂是50的，那你也懂拉，50比90便宜个几千大洋！

有什么不懂可以咨询！电话：13814993034

重卡直销

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爆破器材运输车

【原帖由523863532于2012-6-4 11:10发表在2楼】
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6×4驱动,D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室,东风dCi375-30发动机(不带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距3200+1300mm,前宽940mm,后宽860mm车架,电阻加热冷起动装置,全铝400L燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一), ...

　　29.85万　　配置：3400+1350轴距，车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全钢400L主燃油箱,有三锁合一燃油箱锁,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JS200TA变速箱,头档速比12.10,最高档为超速档,5T前桥,13T单级减速双后桥(东风460)，主减速比4.11无轮间差速锁,车架纵梁截面300×90×(8+5)mm,钢板弹簧片数3/4,,11.0020轮胎手动调整臂,装东风有限62厂4通道ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,手动钣金天窗,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,无巡航系统,无侧裙板,一段式后轮挡泥板。加装90#牵引销鞍座,工作台。

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重汽6*4LNG天然气车 340马力 4.3速比 15710变速箱 少片簧 双气瓶