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 楼主| 发表于 2012-5-11 00:46 | 只看该作者
专属论坛:运营状况  故障报告  山东 
  所谓货到地头死的意思就是,拉货以后到达目的地老板以各种理由扣运费。(拉普通货少见,拉绿色食品是家常




预防这种情况的方法不是没有。
:如果中途堵车或者车辆出现故障及时通知接货放老板和发货放老板(最好理由堵车)。
。打电话是最后用录音功能以防止货到以后老板不承认。
。如果感觉老板苗头不对,必须结运费在卸货。(你也不用害怕得罪他,车有的是货也有的是。如果强行卸货就打电话报警,反正是货到付运费,签合同没有签卸货付运费的。警察来了你说明原因把电话录音放给警察听事情应该就能解决。)
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发表于 2012-5-11 01:02 | 只看该作者
这也是一种方法。

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2# 2#
发表于 2012-5-11 01:07 | 只看该作者
感谢楼主分享经验

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3# 3#
发表于 2012-5-11 02:56 | 只看该作者
还要看…报警之后为谁做主……

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4# 4#
发表于 2012-5-11 03:21 | 只看该作者
能行???

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5# 5#
发表于 2012-5-11 04:21 | 只看该作者
貌似看来能管用、

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6# 6#
发表于 2012-5-11 04:40 | 只看该作者
本帖最后由 7290879 于 2012-5-11 04:43 编辑

楼主的方法可行,但是不太实用。我认为跑长途还是老一辈的方法,怎么说也得有张货运合同。注明运费未付已付,货物数量价值,到达期限等等。。没有也可以自己白字黑字写两张。厂家的话盖个章,私人的话签个字或者有条件的话按个手印。基本我就是那么做的,没遇见过楼主所说的情况。除了丢货及烂货外。。

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7# 7#
发表于 2012-5-11 04:48 | 只看该作者
楼主,就算是报警,我想jc叔叔还是向着当地人(货主)吧。

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8# 8#
发表于 2012-5-11 06:51 | 只看该作者
都是经验积累

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9# 9#
发表于 2012-5-11 07:14 | 只看该作者
还是签合同更保险

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