魔都实拍第二季---重汽A7气囊悬挂

jiafeng · 发表于 2012-5-5 23:53

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 22:51发表在205楼】
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车架尾部细节图，对于我个人来说，对卡车只是爱好，只能通过多拍照来弥补自己的不足，可能很多问题我在现场看不出来，很多细节我也没法拍到，只能靠数量来弥补质量的劣势。

每根桥的轮子边上都有个筒式减振器，可以选装进口的，这个很重要，对空车行驶平衡很有益处。联想到橡胶悬架空车跳动比较大，是不是可以加上这个更好一些。

jiafeng · 发表于 2012-5-5 23:55

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 22:05发表在185楼】
936540
这也算是一片簧，DAF的一片簧让我印象深刻啊。

这种结构叫摆臂式空气悬架，还有一种每根桥上有四个气囊的，是独立空气悬架结构。

jiafeng · 发表于 2012-5-5 23:58

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 23:00发表在209楼】
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备胎就这么放在鞍座上面，不过有一个好处，那就是不怕这车是背货过来的。

车辆行驶的时候备胎是放在挂车备胎架上的，所以车头送车时候备胎就临时捆在鞍座上带过来了。

hxj0124 · 发表于 2012-5-5 23:59

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 20:20发表在147楼】
936247
6X4的气囊桥，380PS发动机，12档手动变速箱，总重8.8吨。不知道这个总重大家是否满意。

品牌那栏是不是打错了？

jiafeng · 发表于 2012-5-6 00:04

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 23:12发表在216楼】
936741
本帖当中实拍的这款A7 6X4气囊车型，在上海的报价为30万多一点，如果选装AMT的变速箱，价格是在31万左右。目前来说，中国的物流行业当中，精密运输的份额就是相当少的，所以长久以来国内厂家也不注重这块市场 ...

这款空气悬架设计保证桥荷在15吨以上，国内目前六轴列车标载55吨可以使用，前提是路面情况比较好的，最好选装6通道ABS+ASR装置，对于车辆使用很有好处。不一定非要拉精密仪器才可以使用的。

志存当高远 · 发表于 2012-5-6 00:05

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 23:32发表在225楼】

其实进口的好车大部分都在广州深圳那附近，不过没人发出来罢了。沿海一线以上海为界，往南多进口车，往北基本是国产车天下，千里马常有而伯乐不常有。

好车基本上都是那些大公司危货什么的在珠三角广州的英凯和东莞的天佑公司的车是最好的,斯堪占多普通货物物流用车基本上还是属浙江的车最先进豪华.

王琳珑 · 发表于 2012-5-6 00:08

我来顶，好帖子。！！！！

不倒weng688 · 发表于 2012-5-6 00:10

【原帖由我心飞翔于2012-5-5 23:45发表在235楼】

很中肯的回复，支持！

谢谢，个人愚见而已。不过现在我们这边买重汽的真的很少了，都是被咬一次就怕了，毕竟挣得都是血汗钱。估计我们这里现在联合的销量都可以跟上重汽了，重汽在这里的保有量远比不上解放，柳汽。中国汽车厂商现在最需要的也是最迫切的就是树立自已的品牌，把产品质量和服务质量搞好，才能赢得更多的回头客。虽说日系车不是很受北方的卡友喜欢，但日系车品牌口碑在广东真的很好啊，特别在我们粤西一带，用车首选是日系车啊，日系车虽比不上德系车豪华，大气，但是性价比高，耐用，实用！！！！我爸那一代卡车人一直对三菱，日野，五十铃念念不忘啊。现在因为三菱没正规渠道购买了，那些不合法的又少了，所以三菱用户都转柳汽，解放，有实力的就直接转MAN和沃尔沃，买广汽日野的也不少。时间倒退到2002年，我们这边公路上10台拖头，其中6台是日系车，1台是东风乘龙，1台是解放，1台是沃尔沃，还有1台是其他品牌的国产车。不过国产车现在越来越好了，总有一天会和世界知名品牌同台竞技的。希望那一天不会很久。

我心飞xiang · 发表于 2012-5-6 00:10

【原帖由志存当高远于2012-5-6 00:05发表在245楼】
好车基本上都是那些大公司危货什么的在珠三角广州的英凯和东莞的天佑公司的车是最好的,斯堪占多普通货物物流用车基本上还是属浙江的车最先进豪华.

魔都实拍第一季的斯堪尼亚V8，上海只有一台，另外两台就在深圳，不过没人去拍罢了。所以真正的想看好车，还得去南方，上海这边好车还是太少。

志存当高远 · 发表于 2012-5-6 00:14

【原帖由我心飞翔于2012-5-6 00:10发表在248楼】

魔都实拍第一季的斯堪尼亚V8，上海只有一台，另外两台就在深圳，不过没人去拍罢了。所以真正的想看好车，还得去南方，上海这边好车还是太少。

来南方热烈欢迎我就在林安

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