采埃夫手自一体变速箱操作及技巧

张坤092

最早接触ZF是在去年买的欧曼EST-A上配置的，现在已经跑了一年多了，马上快二十四万了，快要首次保养了。所以和兄弟们探讨一下使用心得。
它是ZF全新一代TraXon自动变速箱！它能够根据车速和发动机转速，快速、准确、合理进行自动换挡，它实现轻量化，大扭矩，高智能！同时实现20万公里换油周期，
动力强劲、安全可靠、节油高效。
说实话，当时想买自动挡的时候挺纠结，不知道油耗方面，后期保养方，包括故障率怎么样。因为在我身边用自动挡的太少了，没有经验没有口碑。好不容易通过朋友介绍，找到一个使用T7自动挡的，他配的是法士特变速箱，通过和他的联系让我对自动变速箱有了初步的了解，他有句话让我记忆犹新，他说自动挡和手动挡的区别就是一个是靠电子操作，一个是靠机械操作，里面的齿轮什么都是一样的，并且油耗维修都差不多，并且操作省时省力。听了这些让我心里稍微踏实点。当时买车就想着一次到位，买就买个好的，先进的。要求配自动挡，液力缓速器，气囊悬挂等等，后来朋友介绍福田的超级卡车，当时这款车还没下线，于是就上网查，找资料了解。大概等了有半年，欧曼EST-A上市了，于是我迫不及待的买了一辆。刚开始就闹了个笑话，当时我是自己去北京提车的，上了车打算启动时既然没有动静，想着可能电瓶电源开关关闭了，下来看看好好的，弄了半天满头大汗也没动静。于是跑去找工作人员，我说这个车坏了！工作人员上车一看，鼓捣几下，好了！他那鄙视的眼神让我至今难忘。我问怎么回事，他告诉我，开关拧到D档就无法启动，只有在N档才可以启动，恍然大悟啊！
车子开回家，一路上慢慢摸索。刚开始在使用过程中，因为不是很熟悉这款变速箱，所以并没有体会到它有多优秀。总之就是不用踩离合，不用挂挡了。路上发现挂挡延迟的情况，到家和服务站反应，当时就把软件升级，毛病解除了。并且ZF有许多智能化人性化的设计让我倍感欣慰。特别是在松掉油门两三秒的时候它会自动变为滑行模式，就是在发动机不喷油的状态滑行，并且在下坡的时候它确不会开启滑行模式。当你踩下油门的时候它就自动恢复过来，真的特别智能。至于什么自动启停功能，坡道防溜车功能等等我还没有发现这些功能。
旋钮操作讲解

车辆熄火驻车时，变速箱应该处于空挡，即旋钮应指在N处。启动发动机后，将旋钮由N旋至D，松开手刹，轻踩油门，车辆开始前行。这时司机仅需要注意油门、制动和转向操作，变速箱可以自动进行挡位的选择与切换。挡位会在仪表板显示，如A10，表示自动模式下当前挡位是10挡。行驶途中，如果长时间停车时，需要将旋钮旋至N。需要倒车时，先将车完全停稳，然后将旋钮由D旋至N再旋至R，轻踩油门，开始倒车。



旋钮还可实现蠕动模式，即DM和RM，分别是前进和倒车的蠕动模式。蠕动模式，是缓慢行驶的一种行车模式，这里的“缓慢行驶”代表速度慢、行驶稳、油门响应灵敏以及距离控制精确。蠕动模式非常适合短距离小范围移动车辆。在启动蠕动模式前，需要首先停止车辆，然后将旋钮旋至DM/RM，车辆即缓慢移动，需要略加速时，可轻踩油门踏板。注意，蠕动模式下，离合器处于半联动状态，所以不宜长时间在蠕动模式下行车。

手柄操作讲解
自动模式下，在启动时，AMT一般自动选择起步挡位，但特殊路况/车况下，司机可以通过向前推或者向后拉手柄，来重新选择起步挡位。在行驶过程中，如果遇到特殊路况，也可采用上述方式来自由选择挡位。这里需要注意的是，手动干预也不是无限制的，如果变速箱控制程序认为手动选择的挡位不合理，会阻止切换至该挡位。
手柄向左拍一下，可由自动模式（A）切换至手动模式（M）。手动模式下，按照前面所述，上推或者下拉手柄，可以手动选择需要的挡位。如果挡位选择不合适，比如起步时选择10挡，则变速箱控制系统不予执行，会选择最大允许的挡位来切换，如6挡。如果想由手动模式切换到自动模式，再将手柄向左拍一下即可。建议非特殊工况下，尽可能使用自动模式驾驶。
手动模式用的过多或时间过长时，司机可能不能恰当选择合适挡位，这时就需要用到手柄上的S模式。S即搜索模式，也就是帮助司机搜索合适的挡位。向右拍手柄，即切换至搜索模式，变速箱即自动搜索到当前工况下的合适挡位，并完成换挡。搜索模式执行完成后，变速箱将自动切换至自动模式。（这个是抄别人的，我打字太慢了）
好了，先聊到这儿吧。欢迎大伙交流指导

寂寞花无主

学习来咯

kayousCc5

张哥你的手机号多少，

张坤092

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血和肉

想买-A能留个电话吗？不知道爬坡怎么样，换挡速度怎么样

张坤092

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提醒一下，自动档变速箱的车辆千万小心电焊作业，弄不好电脑板，手柄等零件电流过载就烧掉了，维修费用可不便宜

重庆卡友vagzoh

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